Ingon usa ka hinungdanon nga dalan sa trapiko alang sa among adlaw-adlaw nga pagbiyahe, ang mga haywey nagkantidad sa ilang kalidad. Pagsiguro sa ilang normal nga paggamit adunay hinungdan nga papel sa pagpadayon sa kaluwasan sa dalan. Sa teknolohiya sa pagpadayon karon, ang teknolohiya sa pagpadayon labi ka hinungdanon. Aron makunhuran ang mga katalagman sa haywey, mapugngan ang pagpadayon sa mga haywey sa wala pa ang mga katalagman mahitabo ang kalidad ug kinabuhi nga kinabuhi sa mga haywey. Ang panguna nga punto sa pagmentinar naa sa hinungdan sa sakit. Ang gitawag nga "pagreseta sa husto nga tambal" mahimong adunay mas maayo nga epekto.
Ang aspalto nga aspalto karon ang nag-unang porma sa highway simento sa akong nasud. Ang lapad nga aplikasyon niini tungod sa mga bentaha sa patag, pagsul-ob sa pagsukol, kasayon ​​nga pagtukod, ug labi ka dali nga pagkasunud-sunod nga pagmintinar. Ang tanan adunay duha ka kilid, ug aspalto nga aspalto usab adunay mga kakulangan niini. Ang mga sakit mahitabo tungod sa grabe nga temperatura. Pananglitan, ang taas nga temperatura sa ting-init mahimong hinungdan sa pagpahumok, ug ubos nga temperatura sa tingtugnaw hinungdan sa mga liki. Tungod sa mga kakulangan niini, ang mga agianan sa highway kanunay nga nag-antos sa mga mosunod nga mga sakit:

Mga longitudinal cracks: Ang mga liki mahitabo sa highway nga simento tungod sa dili patas nga pag-apod-apod sa yuta ug dili patas nga stress. Sila batakan nga longitudinal nga mga liki. Adunay duha nga mga hinungdan: ang agianan sa kaugalingon, dili patas nga pag-areglo sa mga agianan, nga nagdala sa panghinabo sa mga longitudinal cracks; Ang mga longitudinal nga mga longitudinal dili husto nga pagdumala sa proseso sa pag-ihaw sa aspalto, ug ang pag-impluwensya sa sakyanan ug impluwensya sa klima sa panahon sa paggamit sa mga liki sa mga liki.
Pagbalhin sa mga Cracks: Ang konkreto nga aspalto nga pag-urong o pagkalahi sa ilawom sa aksyon sa mga kalainan sa temperatura sa internal, hinungdan sa pag-crack sa simento. Parehong mga longitudinal cracks ug longitudinal cracks mao ang mga sakit nga tipo sa crack. Adunay daghang mga matang sa transverse nga mga liki. Ang mga sagad nga naglakip sa mga liki sa pag-areglo sa pag-areglo, mga liki nga may kalabutan sa pagkarga ug mga higpit nga mga layer sa base. reflective crack
Mga Tawo nga Tawo: Ang impluwensya sa gawas nga palibot sa mga asoy alang sa usa ka dako nga katimbang sa pagporma sa mga gikapoy nga mga liki. Ang mga pavement sa highway nahayag sa adlaw sa dugay nga panahon sa ting-init. Ang padayon nga taas nga temperatura magpahumok sa aspalto nga konkreto nga aspalto. Atol sa ting-ulan, ang tubig sa ulan mahugawan ug motuhop, nga makapadali sa pagkadaot sa kalidad sa aspalto nga aspalto nga aspalto. Ang pagkarga sa awto, ang pagpahumok sa nawong sa dalan magpakusog, ang orihinal nga kapasidad sa pagdala sa nawong sa nawong mahimong maminusan, ug ang paglibut sa kadak-an mahimong hinungdan sa mga gikapoy nga mga liki.
Reflice cracks: Panguna nga may kalabutan sa internal nga pag-extrusion ug pag-urong sa simento. Ang tulo nga mga bahin sa haywey, ang agianan, ang base layer ug ang layer sa ibabaw, gibutang sa kahusay gikan sa taas hangtod sa ubos. Ang base layer naa sa taliwala sa mga agianan sa agianan ug sa sulud sa sulud. Ang pagpagawas ug pag-urong sa base layer mahimong hinungdan sa mga liki. Ang mga liki sa base layer makita sa agianan nga agianan sa agianan ug layer sa ibabaw, ingon man uban pang mga gawas nga nawong. Apektado, makita ang mga liki sa salamin.
Rut Damage: Adunay tulo nga mga matang sa rut nga kadaot: mga rut sa kawala, istruktura nga mga ruts ug abrasion ruts. Ang pagbag-o sa pag-usab sa kadaghanan tungod sa mga kabtangan sa materyal nga aspalto mismo. Sa taas nga temperatura, ang aspalto mahimong dili malig-on, ug ang padayon nga paglihok sa mga awto sa aspalto nga aspalto hinungdan sa dugay nga pagbag-o sa simento. Ang aspalto nga materyal nagpailalom sa viscous flow sa ilawom sa tensiyon, hinungdan sa mga ruts. Ang bisan unsang porma adunay epekto sa nawong sa dalan.
Ang pagbaha sa lana: Ang dispiser sa sagol ug paghimo sa aspalto ug paghimo og daghang aspalto, ang pagsagol dili maayo nga kontrolado, ug ang aspalto mismo adunay dili maayo nga kalig-on. Kung ang pagbutang aspalto nga aspeto, ang kantidad sa sticky layer oil dili maayo nga kontrolado ug ang tubig sa ulan mosulud, nga miresulta sa pagbaha sa lana sa ulahi nga yugto. Sa init nga panahon, ang aspalto anam-anam nga naglihok gikan sa ilawom ug sa ubos nga bahin sa sagol sa sulud sa sulud, nga hinungdan sa pag-abut sa aspalto. Dugang pa, ang tubig sa ulan hinungdan sa aspalto nga padayon nga panit ug paglihok, ug ang sobra nga aspalto nga aspalto nga natipon sa nawong sa anti-skid. Kini usa ka dili mabag-o nga usa ka paagi nga sakit.