1. Ang base layer kinahanglan nga malimpyohan aron masiguro nga ang tumoy nga bahin sa base layer limpyo ug wala'y pagtipon sa tubig sa wala pa magsugod ang permeable nga pagtukod sa lana. Sa wala pa ang pagpahid sa permeable nga lana, ang pagtagad kinahanglan ibayad sa pagmarka sa mga lokasyon sa cracking sa base layer (fiberglass gratings nga mahimong maminusan ang natago nga simento sa pag-crack sa aspeto sa umaabot nga aspeto sa umaabot nga aspeto sa umaabot nga aspeto sa umaabot nga aspeto sa umaabot nga aspeto sa umaabot).
2. Kung ang pagkaylap sa lana sa pag-agi sa lana, ang pagtagad kinahanglan ibayad sa mga kurbada ug uban pang mga bahin sa direkta nga kontak sa aspalto. Kini kinahanglan nga malikayan ang tubig gikan sa pagsulud sa subgrade ug makadaot sa subgrade, hinungdan nga ang simento nga malunod.
3. Ang gibag-on sa slurry Seal Layer kinahanglan nga kontrolado kung gipahiran kini. Dili kini kinahanglan nga mabaga o kaayo manipis. Kung kini mabaga kaayo, lisud ang paglapas sa aspalto nga emulstify ug hinungdan sa pipila ka kalidad nga mga problema.
4. Pagsagol sa aspalto: Ang pagsagol sa aspalto kinahanglan nga magamit sa mga full-time nga mga kawani aron makontrol ang temperatura, sagol nga ratio, ug uban pa sa estasyon sa aspalto.

5. Transportasyon sa aspalto: Ang mga karwahe sa mga sakyanan sa transportasyon kinahanglan nga gipintalan sa ahente nga anti-adhesive o isolating ahente, ug kinahanglan nga tabunan sa tarpaulin aron makab-ot ang papel sa pag-inspulasyon sa aspalto. Sa parehas nga oras, ang mga gikinahanglan nga mga sakyanan kinahanglan nga makalkula sa layo gikan sa aspalto gikan sa estasyon sa aspalto hangtod sa pagpahid sa site aron masiguro ang padayon nga pag-ihap sa aspalto nga operasyon sa aspalto.
6. Pagbalhin sa Asphalt: Sa wala pa ang aspalto nga aspalto, ang paver kinahanglan nga mag-una sa oras nga 0.5-1 nga oras sa pag-una, ug ang pag-anam mahimong magsugod sa wala pa ang temperatura labaw sa 100 ° C. Ang kuwarta alang sa pagsugod sa pag-anam kinahanglan nga masiguro ang kahimtang sa pag-setting, pagmaneho sa paaving, ug pag-ihaw. Ang pag-undang sa operasyon mahimo ra magsugod human sa usa ka gipahinungod nga tawo alang sa makina ug computer board ug 3-5 nga materyal nga transportasyon sa transportasyon. Atol sa proseso sa pagpahid, ang mga materyales kinahanglan nga mapuno sa oras alang sa mga lugar diin ang mekanikal nga pagpahid wala sa lugar, ug higpit nga gidili ang pagsalibay sa mga materyales.
7. Pag-compaction sa Asphalt: Steel Wheel Rollers, Mga Roller sa Tyre, ug uban pa mahimo nga magamit aron mapraktis ang ordinaryong konkreto nga aspalto. Ang pasiunang temperatura sa pagpadayon dili mas ubos sa 135 ° C ug ang katapusang temperatura sa pagpadayon dili mas ubos sa 70 ° C. Ang giusab nga aspalto dili ma-compact sa mga roller sa ligid. Ang pasiunang temperatura sa pagpilit dili mas ubos sa 70 ° C. Dili ubos sa 150 ℃, ang katapusan nga temperatura sa presyur nga dili ubos sa 90 ℃. Alang sa mga lokasyon nga dili madugmok sa dagkong mga rolyo, ang gagmay nga mga rolyo o mga tamper mahimong magamit alang sa compaction.
8. Pag-amping sa aspalto o pag-abli sa trapiko:
Pagkahuman sa aspalto sa aspalto nahuman, sa prinsipyo, ang pagpadayon gikinahanglan alang sa 24 nga oras sa wala pa kini maablihan sa trapiko. Kung gikinahanglan ang pag-abli sa trapiko sa unahan, mahimo nimong isablig ang tubig aron mabugnaw, ug ang trapiko mahimong mabuksan pagkahuman sa temperatura sa ubos sa 50 ° C.