Ang Asphalt nga mikaylap nga mga trak gigamit sa mga proyekto sa pagtukod ug mga proyekto sa pagpadayon sa highway. Mahimo kini magamit alang sa ibabaw ug sa ubos nga mga patik, permeable layer, mga layer sa waterproof, pagtambal sa aspalto, aspalto nga pagtambal sa aspalto, uban pa sa lainlaing mga marka sa mga agianan sa pag-agay sa mga agianan sa mga agianan sa pag-agay sa mga agianan sa mga agianan sa mga agianan sa mga agianan sa mga agianan sa mga agianan sa highway. Atol sa pagtukod sa proyekto, mahimo usab kini gamiton sa pagdala sa likido nga aspalto o uban pang bug-at nga lana.
Ang aspalto nga mikaylap nga mga trak gigamit aron mapakaylap ang labi nga layer sa lana, waterproof layer ug bond nga layer sa ilawom nga aspalto sa aspalto nga aspalto sa high-grade nga mga haywey. Mahimo usab kini gamiton sa pagtukod sa mga lebel sa lebel sa County ug Township-level Naglangkob kini sa Chassis sa Car, aspalto nga aspalto nga pumping ug sprayling system, thermal nga sistema sa pag-init sa lana, sistema sa pagkasunog, sistema sa pagkontrol, pag-operate nga sistema.

Ang husto nga operasyon ug pagmentinar sa aspalto nga mikaylap nga mga trak dili lamang magpalapad sa kinabuhi sa serbisyo sa mga ekipo, apan gisiguro usab ang hapsay nga pag-uswag sa proyekto sa pagtukod. Busa unsa nga mga isyu ang kinahanglan naton hatagan pagtagad kung kanus-a ang pag-operate sa aspalto nga mikaylap sa mga trak?
1. Sa wala pa gamiton, palihug susihon kung tama ba ang posisyon sa matag balbula ug maghimo mga pagpangandam sa wala pa ang operasyon. Pagkahuman sa pagsugod sa motor sa aspalto nga mikaylap nga trak, susihon ang upat nga mga balbula sa lana ug gauge sa presyur sa hangin. Pagkahuman sa tanan normal, pagsugod ang makina ug ang gahum sa pagkuha sa pag-undang magsugod sa pagtrabaho. Sulayi nga modagan ang aspalto nga pump ug ipalibut kini sa 5 ka minuto. Kung ang head shell shell naa sa problema, hinay-hinay nga isara ang balbula sa thermal oil pump. Kung ang pagpainit dili igo, ang bomba dili molihok o maghimo kasaba. Kinahanglan nimo nga ablihan ang balbula ug magpadayon sa pagpainit sa aspalto nga pump hangtod nga kini mahimo nga magtrabaho sa normal. Panahon sa operasyon, ang aspalto nga likido kinahanglan magpadayon sa usa ka operating temperatura nga 160 ~ 180 ℃ ug dili mapuno. Puno kaayo (hatagan pagtagad ang lebel sa lebel sa likido sa proseso sa pag-inject sa aspeto nga aspeto, ug susihon ang baka sa bisan unsang oras). Pagkahuman gi-inject ang aspalto nga aspalto, ang pagpuno sa pantalan kinahanglan nga sirado nga hugut aron mapugngan ang aspeto nga aspalto gikan sa pag-awas sa transportasyon.
2. Panahon sa operasyon, ang aspalto dili mahimo nga gipamomba. Sa kini nga kaso, kinahanglan nga susihon kung ang interface ba sa aspalto sa pag-atake sa aspalto nag-undang. Kung ang Pump ug Pipeline sa Asphalt nga gipugngan sa Condensed Asphalt, mahimo nimong gamiton ang usa ka blowtorch aron maluto kini. Ayaw pagpalig-on sa pump. Kung magluto, mag-amping sa paglikay sa mga balbula nga linuto sa ball ug goma.
3. Kung nag-spray sa aspalto, ang awto nagpadayon sa pagbiyahe sa usa ka gamay nga tulin. Ayaw paglakat sa accelerator nga lisud, kung dili mahimo nga hinungdan sa kadaot sa clutch, aspalto nga pump ug uban pang mga sangkap. Kung imong gibuklad ang 6m halapad nga aspalto, kinahanglan nga kanunay nimo nga hatagan pagtagad ang mga babag sa duha ka tumoy aron malikayan ang pagbangga sa spacer nga tubo. Sa parehas nga oras, ang aspalto kinahanglan nga itago sa usa ka dako nga estado sa sirkulasyon hangtod nahuman ang pagkaylap sa operasyon.
4. Pagkahuman sa adlaw-adlaw nga operasyon, kung adunay nahabilin nga aspalto, kinahanglan nga ibalik kini sa aspalto nga pool, kung dili, imposible nga mag-operate sa sunod nga oras.