Ang Farter Corruce sa Dalan sa Sina Dinhi gusto namon ipakilala ang mga produkto sa among kompanya:
I. Panguna nga mga bahin sa produkto
1. DRIVE SYSTEM
Ang kini nga kagamitan naggamit mga hydraulic pump ug motor aron makab-ot ang kadako nga pagkaylap sa aspalto.
2. insulated aspalto tank
Ang tanke sa aspalto naggamit sa mabaga nga mga plaka nga puthaw ug mga partisyon nga gibutang sa sulod sa tangke aron mapalig-on ang kusog sa tangke. Sa diha nga ang nagpakaylap sa bug-os nga puno sa rampa, ang epekto sa aspalto sa unahan ug sa likod nga mga tumoy sa tangke nga pagkunhod.
Ang stainless steel plate tank tank ug ang mga kahon sa himan sa duha ka kilid sa tangke matahum, praktikal, dali nga limpyo, ug dili dali kalimpyo.
Ang pag-apod-apod sa U-shaped sa Heat Transfer Oir Peating Pipeline sa tangke adunay kahusayan sa pag-init.

3. Heat Transferum Circulation Peating System
Ang Heat Transfer Oir Pump nakaamgo sa pagsuyup sa lana ug presyur sa lana nga ipalibot ang lana sa pagbalhin sa lana
Ang U-Shaped Heat Transfer Oil Flycice gigamit, nga gi-install sa tangke sa aspalto. Ang nainit nga lana sa pag-ayo sa pag-ayo gidala sa lainlaing mga sangkap sa pagpainit pinaagi sa pagkonektar sa tubo, ug ang lana sa pagbalhin sa heat gipabalik sa furnce sa lana sa heat. Ang oil circuit nasangkapan sa usa ka tangke sa pagpalapad sa lana sa init, usa ka heat transfer fump sa lana, usa ka filter ug sensor sa temperatura. Dili direkta nga pagpainit, ang temperatura mahimong i-adjust kung gikinahanglan, ug ang aspalto dili gyud masunog. Ang epekto sa coil nagtugot sa lana sa pagbalhin sa lana nga magpalibot sa pipeline gikan sa outlet sa ilawom sa ilawom sa pagbalhin sa lana sa init. Ang aspalto sa tangke ug ang aspalto sa aspelto sa aspalto gipainit sa 60-210 ° C;
4. Burner
Mga bentaha: Pagpalit Italyano Riello Burner, Diesel Sombitse Paint, dili direkta nga pagpainit sa usa ka sunud-sunod nga pagsunog sa lana, ug ang temperatura mahimong mabantayan sa bisan unsang oras.
2. Teknikal nga pagkalabaw sa parehas nga kagamitan sa balay
1 Ang Dual Control Mode mahimong makaamgo sa awtomatikong pagkontrol ug manual nga pagpugong, ug dali nga mag-operate ug dali nga makontrol.
2. Ang tasa nga tanke dako, nga makahimo sa pagtuman sa mga panginahanglanon sa pagtukod sa highway aron makunhuran ang gidaghanon sa mga aspeto sa aspalto nga nagbalik sa bodega sa panahon sa pagtukod ug pagpaayo sa kahusayan sa pagtukod. Ang pagkaylap sa gilapdon mahimong i-adjust tali sa 0m ug 6m. Ang mga nozzle kontrolado nga independente o sa mga grupo. Sulod sa gilapdon sa gilapdon nga gilapdon, ang aktuwal nga gilapdon sa gilapdon mahimong ibutang sa bisan unsang oras sa site. Ang talagsaon nga paghan-ay sa mga nozzle makab-ot ang Triple nga nag-overlap nga pagkaylap, ug ang pag-spray sa kantidad labi ka uniporme.
3. Ang layer sa insulation sa tanke nga tanke ug ang internal nga pag-init sa lana sa pag-init sa lana sa Luda Asphalt Faller ug pag-insulto sa proseso sa pagtukod. Ang pagtaas sa temperatura sa aspalto kinahanglan nga moabot sa kapin sa 10 / oras, ug ang kasagaran nga temperatura nga pag-drop sa aspalto kinahanglan nga dili moubos sa 1 / oras.
4. Ang rotating nga bahin sa aspalto nga pag-spray sa gunitanan nga makatarunganon nga gidisenyo aron masiguro ang libre nga rotation sa pag-spray sa sungkod; Ang kaluwasan ug kadali sa operasyon sa tibuuk nga awto na-optimize.