Kako održavanje cesta postaje sve važnije, pečat za brtvljenje reproduciraju ogromnu ulogu u održavanju puteva. U održavanju autoputa glavni materijal tehnologije za brtvljenje gnojiva je emulgiran asfalt, a njegove glavne funkcije su: sljedeći aspekti.
Prvo, stanica za tehničku održavanje sa pumpom za brtvljenje poboljšava vodootpornu funkciju površine puta. Ova je funkcija nerazdvojna iz raznolike kompozicije i male veličine čestica smeše gnojevine. Ove karakteristike omogućuju mu da formiraju usku površinu nakon asfaltiranja. Materijali s manjim veličinama čestica mogu poboljšati stepen vezećih kolnika u većoj mjeri i bolje spriječiti kišu ili snijeg da prodire u baznu sloju kolnika. Ukratko, jer su materijali za brtvljenje sa pumpom ne samo da imaju male veličine čestica, već imaju i određenu gradaciju, stabilnost baznog sloja kolnika i sloja tla uvelike je poboljšana, a koeficijent propusnosti kolnika je smanjen.

Drugo, brtva sa pumpom povećava trenje površine puta i poboljšava anti-klizni efekat površine puta. Ključna tačka asfaltiranja smeše je jednolikost, pa bi debljina asfalta trebala biti ujednačena i odgovarajući materijali treba koristiti za izbjegavanje prekomjernog debljine kolnika. Ovaj je proces važan faktor u osiguravanju kvalitete putne površine, tako da neće patiti od prevelikog prolivanja i ulja tokom postupka brtvljenja gnojiva, koji će dovesti do smanjenog trenja na površini puta i učinit će površinu puta previsokog i neprikladna za upotrebu. Naprotiv, većina cesta održavana tehnologijom za brtvljenje gnojevine imaju grube površine odgovarajuće hrapavosti, a koeficijent trenja se na odgovarajući način povećava i ostaje u dobrom primjenom. Ovo je ključ za osiguranje kvalitete prevoza, tako uvelike poboljšavajući kvalitet prevoza. poboljšati sigurnost operacija na cestama.
Treće, sloj za brtvljenje gnojiva ispunjava površinu puta, povećavajući glatkoću površine puta i olakšava pogon. Budući da se mješavina pucanja formira nakon što se kombinira dovoljna vlaga, sadrži više vlage. To ne osigurava samo svoju dobru fluidnost, već igra i određenu ulogu u ispunjavanju sitnih pukotina u asfaltnom kolovozu. Jednom kada pukne pune, više neće utjecati na glatkoću površine puta. Originalne autoputeve često pate od labavog pahulje i neujednačenog kolnika. Tehnologija za brtvljenje gnojiva poboljšala je te probleme u velikoj mjeri, osiguravajući glatkoću putne površine, poboljšavajući kvalitetu površine puta i smanjuje poteškoće u vožnji.
Četvrta, tehnologija za brtvljenje gnojiva poboljšava otpor habanja puta, smanjuje oštećenje puta i proširuje servisni vijek trajanja puta. Glavni materijal koji se koristi u pečatu gnoja je emulgiran asfalt. Prednost emulgiranog asfalta uglavnom se odražava na visokoj adheziji na kiseline i alkalne mineralne materijale, što uvelike povećava vezanje između gnoja i površine puta.
Peti, pečat sa pumpom može održavati izgled površine puta. Tokom dugoročne upotrebe autoputa površina će se nositi, izbjeljuju, uzrastaju i suve i druge pojave koje utječu na izgled. Ove pojave će se uvelike poboljšati nakon održavanja sa tehnologijom za brtvljenje gnojeva.