Mala je razlika u funkcionalnoj strukturi asfaltnog šljunčanog šljunčanog zaptivača na tržištu, ali bit će određene razlike u mehaničkoj strukturi. Sinkroni za brtvljenje šljunka za asfalt uglavnom se koriste za putne površine, hidroizolaciju palube mosta i donje brtvene slojeve. Proces za brtvljenje šljunka. Ova oprema ostvaruje sinhronizaciju širenja asfaltnog veziva i širenje kamenja, tako da asfaltni veziva i kamenje imaju najveći dio površine u kratkom vremenskom periodu i postići maksimalnu adheziju između njih. Oprema je posebno pogodna za širenje veziva za asfalt koji zahtijevaju upotrebu modificiranog asfalta ili gumenog asfalta. Sveukupna funkcija je da se istovremeno pošilje širenje asfalta i šljunčanja.
Asfaltni šljunak sinhroni zaptivni kamion apsorbuje asfalt iz rezervoara za asfalt kroz pumpu za asfalt, a zatim ga isprati iz šipke za širenje asfalta kroz niz ventila i cjevovoda; Istovremeno, sustav širenja šljunka također radi sinkrono. Utovarivač unaprijed opterećuje agregat u agregatni bin za brtvljenje kamiona. Tokom rada, hidraulični motor vozi transportne trake (dva) da pošalju šljunak na spremnik za širenje. Pneumatski sustav kontrolira cilindar za otvaranje materijalnih vrata, a valjci za širenje pokreću hidraulički motor. Pod pogonom se raspadaju i bacaju u vodič kroz korito. Šljunak se ravnomjerno širi na asfaltnom kolovozu kroz gudicu, čime se dovršava sinhrono brtvljenje radova asfaltnog šljunka.

Hidraulična pumpa vozi hidraulički motor za rotiranje, koji vozi tračni transporter za pokretanje, prevozivši šljunak u sustav za posipanje kamena. Materijalna vrata otvorena su kroz pneumatski sistem, a šljunak se širi pod djelovanjem težine šljunka i rotaciju valjka za širenje. Postoje dva senzora nivoa materijala u sistemu za posipanje. Elektronski sustav upravljanja koristi ova dva senzora za nadgledanje nivoa materijala u pomoćnom spremniku i kontrolirati da li se dva magnetnih ventila energiju, čine tako da prenošenje motora pokreće i realiziramo agregatni transport. Kontrola u stvarnom vremenu. Tijekom uklanjanja pogrešaka, brzina motora za hranjenje prilagođava se kontrolom veličine dva otvora ventila za gas. Općenito, početna brzina motora postavljena je na oko 260r · min-1. Brzina motora može se podesiti prema stvarnim radnim uvjetima za ispunjavanje građevinskih potreba.
Njegov princip u skladu je sa principom hidrauličkog sistema širenja šljunka. Brzina motora za širenje valjka se kontrolira podešavanjem ventila za gas, a pokretanje i zaustavljanje valjka za širenje realizira se kontrolom da li se magnetni ventil napaja ili ne.