Valjati se u sloju za kalku. Nakon što se pomerio materijal za oblaganje, odmah, odmah upotrijebite 8 ~ 12t, stavite ga, stavite tragove kotača oko 1 / 2 gore-dolje, a zatim je 4 ~ 6 puta dok ne bude stabilno. Prilikom kotrljanja pritisnite i pomaknite da bi se materijal za ublažavanje ravnomjerno postavili. Ako se tijekom procesa kotrljanja pojavi velike promjene, valjanje treba odmah zaustaviti, a kotrljanje treba nastaviti nakon što je hidratantni losion dodatno demulgificiran.

Prema opisanoj metodi, prskajte dva sloja emulzijske bitumenske opreme, raširite drugi sloj spojnog materijala za punjenje i prskajte tri sloja opreme emulzijske bitumenske opreme nakon kotrljanja. Proširite sloj materijal prema načinu širenja materijala za oblikovanje. konačni pritisak. Za post-kotrljanje treba koristiti vibracijski valjak 6 ~ 8T, kotrljanje 2 ~ 4 puta, a zatim otvoriti za prevoz.
Rano održavanje. Prilikom asfaltiranja gornjih i donjih slojeva tla ne širite sloj materijal na površini prodornog sloja. Sloj miješanja bit će popločen nakon što emulzijska bitumenska mašina razbila emulziju i voda isparava da formira stabilan oblik. Dio miješanja i prodor ne mogu se kontinuirati kontinuirano.
Kada se građevinsko vozilo treba voziti u kratkom vremenskom periodu, količina sekundarnog materijala za oblikovanje koji prodire u sloj treba biti 2 ~ 3m3 / 1000㎡. Prije asfaltiranja asfaltnog betona mješovitih sloja, prljavština, prašina i plutajući pijesak i šljunak na površini sloja trebaju se ukloniti, napuniti i valjati i prskati ljepljivim slojem asfaltom.