1. Koji je dizajn asfaltnih cisterna i njena tehnologija prerade?
Spremnici za asfalt široko se koriste u polju građevinskih puteva, koji donosi veliku pogodnost radnicima, ali znate li kako se prave asfaltne rezervoare? Pogledajmo ga zajedno.
1). Prilikom izrade i dizajniranja potrebno je obratiti pažnju na umanjivanje problema previše preostalog asfalta na dnu i nemogućnost da ga u potpunosti uklonite i pokušajte napraviti asfaltni ostatak u normalnom korištenju manje od jednog centimetara, koji također može smanjiti nivo potrošnje.
2). Dizajn rezervoara za asfalt mora ispuniti stvarne zahtjeve i osigurati da se asfaltna oprema koja se djelomično ukloni može biti u kombinaciji s tehnologijom grijanja tima, tako da se može proizvesti veliki broj gotovih proizvoda, a istovremeno se mogu ispuniti zahtjevi male i velike serije. Slično tome, punjenje grijanja asfalta također se formulira na isti način.
3). Ako rezervoar za asfalt može riješiti problem teškog uklanjanja asfalta, a asfaltni spremnik može izravno proizvesti proizvode visoke temperature, što je vrlo zgodno. Proizvođači rezervoara za asfalt kažu da je potrebno osigurati da kontinuirano vrijeme operacije asfaltnog spremnika ne prelazi jedan sat, tako da je potrebno uspostaviti sistem cirkulacije ulja na visokoj temperaturi, niskim naponom i manjim rizikom.

2 Kako smanjiti pojavu uobičajenih problema u asfaltnim spremnicima
Nakon instaliranja asfaltnog spremnika, potrebno je provjeriti je li čvrsti dijelovi konfiguracije čvrsto i da li su operativni dijelovi kontrolirani, bilo da je cjevovod glatka, bilo da je ožičenje napajanja asfaltno rezervoar za asfalt, a emulgirani asfalt stavite jednom. Otvorite automatski ventil za ventil tako da omogućite emulgiranom asfaltu da biste uspješno ušli u električni uređaj za grijanje.
Direktni spremnik za prenosiv za pohranu za brzo grijanje u proizvodu rezervoara za asfalt ne samo da ima brže brzinu grijanja, štedi gorivo i ne zagađuje zrak, postupak rada je jednostavan i jednostavan, a automatski eliminira nevolju pečenja ili čišćenja asfalta i cjevovoda. Tijekom rada pažljivo promatrajte liniju razine vode i podesite zaustavni ventil da biste zadržali liniju vodostaja spojena na odgovarajući položaj od početka do kraja.
Za asfaltne rezervoare za asfaltne asfaltne opreme, vrlo je važno učiniti dobar posao svakodnevnog inspekcijskog rada, što je korisno za smanjenje verovatnoće mehaničkog kvara rezervoara za asfalt opreme i takođe je koristan za održavanje performansi proizvoda i povećati servisni vijek proizvoda.
Prema karakteristikama korištenja cesta, serija proizvoda asfaltnih rezervoara za asfaltnu mješavinu opreme podijeljena je u tri kategorije: cvjetna matrica, modificirana inženjerska plastika i posebna, koja su integrirana u različite zahtjeve šarenog tržišta asfaltiranja. Na primjer, trebali bismo općenito zahtijevati uzorkovanje i testiranje asfaltnih rezervoara jednom u šest mjeseci. Ako se utvrdi da je antioksidans smanjen ili je završeno ulje za prljavo, treba odmah dodati protiv oksidans, parafin treba dodati u expansion cister za odabir, ili rezervoar za grijanje u obliku grijanja na visokoj temperaturi, ili rezervoar za grijanje topline treba fino filtrirati.
Pored toga, u korištenju asfaltnih rezervoara, ako postoji iznenadni problemi sa prekidom ili cirkulacijskim sistemom, osim hlađenja zračnog cirkulacije, također je potrebno koristiti ulje za prenos hladnog temperature za zamjenu, odnosno ulje za zamjenu. Zamjena treba provesti brzo i uredno. Pazite da ne otvarate hladnu ulje za zamjenu ulja previše. Tijekom postupka zamjene, zamjenski stupanj pumpe za ulje za asfalt je od velikog do malog, a vrijeme zamjene skraćeno je što je više moguće. Emulgirani asfaltni asfaltni rezervoar Ovaj rezervoar za asfalt koristi l-band toplinu kao med za prenos topline, čistim ugljem, prirodnim gasom ili uljnom peći kao izvor toplote, a prisiljen je da cirkulira pumpu za ulje za toplinu za zagrijavanje asfalta na radnu temperaturu. Najveća karakteristika ovog spremnika za asfalt je brz grijanje, što ne može obraditi veliku količinu asfalta visokoj temperaturi, već i uštedjeti energiju i privremeno primati malu količinu vrućeg asfalta. Obrada vrućeg asfalta na 160 ℃ uglavnom ne prelazi 4 sata. Pored toga, potrebno je osigurati dovoljno hladnog ulja za zamjenu da se spriječi oprema za prijenos topline za prijenos topline za toplinsku asfaltnu toplinu u vakuumu bez ulja ili na ulje-oskudnom stanju.