Nakon što se asfaltni rasipač koristi neko vrijeme, mnoge mrlje će se generirati oko opreme. Ako se ne očisti dugo, formirat će se debeli sloj, što je teže očistiti. Iako su poznate metode čišćenja, moramo obratiti pažnju na neke probleme sa rasipačem asfalta prilikom čišćenja izgradnje.
Kao što svi znamo, asfaltni rasipači se uglavnom koriste u izgradnji autoputa, a uzrokovat će više mrlja za vrijeme upotrebe. U ovom trenutku možemo koristiti dizel motore za čišćenje. Za mrlje od određene debljine stijenke, prvo ih možemo očistiti fizičkim metodama, a zatim dodati dizel motore za čišćenje. Kada je pećina upijanja i polirana, izduvan sistem se vrši kako bi se osigurala ventilacija na radnom mjestu. Lako je uzrokovati trovanje plina u bilo kojem trenutku da u potpunosti eliminira otpad na dnu asfaltnog rasipača. Potrebno je obaviti dobar posao zaštite posipača asfalta kako bi se izbjeglo trovanje.

Pored toga, potrebno je provjeriti tehnički status opreme za ventilaciju i hlađenje i iznijeti centrifugalnu ventilaciju ventilatora. Pećinski rasipač asfalta i polu podruma trebaju biti ventilirani, a gornja ušća prvenstva asfalta moraju biti zapečaćeni kada se ventilacija prekine. Provjerite da li zaštitna odjeća i respirator asfaltnog rasipača ispunjavaju zahtjeve rasipača asfalta; Provjerite da li se aplikacije i oprema (drveni) ispunjavaju zahtjeve za eksplozijom i ulaze u posipač asfalta da bi u potpunosti eliminirali otpad nakon ispunjavanja standarda.
Kao oprema za rasipač asfalta, rasipač asfalta ima dobre karakteristike. Njegov proizvodni kapacitet i preduvjeti utječu na tehnologiju obrade asfaltnog rasipača. Može li upotreba rasipača asfalta biti ekološki prihvatljiva i ušteda energije?
Neki su proizvođači dodali uređaj za zaštitu okoliša na opremu koju proizvode, uređaj za oporavak topline isparavanja. Reciklirajte vrućinu kući da biste smanjili potrošnju energije. U proizvodnom procesu, kao gotov proizvod, ulazna i izlazna temperatura emulgiranog asfalta općenito je oko 85 ° C, a ulazna i izlazna temperatura demulzificiranog asfaltnog betona treba biti iznad 95 ° C. Toplina isparavanja u emulgiranom asfaltu ne koriste mnoge rasipači asfalta, ali direktno ulazi u gotov rezervoar proizvoda, a toplina se gubi u volji, što rezultira gubitkom energije.
U proizvodnom procesu rasipača asfalta, vode, kao proizvodne sirovine, treba zagrijati iz sobne temperature na oko 55 ° C. Toplina isparavanja emulgiranog asfalta prenosi se na odvodnju. Otkriveno je da se nakon proizvede 5 tona emulgiranog asfalta, temperatura hlađenja cirkulacijska voda značajno povećava. Proizvodna voda koristi hlađenje cirkulacijskoj vodi, a voda u osnovi ne treba zagrejati. Može uštedjeti 1 / 2 goriva jednostavnim iz energije. Stoga se upotreba rasipača asfalta može postići uštedu energije i zaštitu okoliša pod odgovarajućim uvjetima.