Горещите на асфалтовите смесителни растения са разделени на атомизация на налягането, средна атомизация и атомизация на въртящата се чаша съгласно метода на атомизация. Атомизирането на под налягане има характеристиките на еднаква атомизация, проста работа, по -малко консумативи и ниска цена. Понастоящем повечето машини за строителство на пътища приемат този тип атомизация.

Средната атомизация се отнася до предварително прегръщане с гориво и след това го изгаря в периферията на дюзата през 5 до 8 килограма сгъстен въздух или налягане на налягане на пара. Характеризира се с ниски изисквания за гориво, но много консумативи и високи разходи. Понастоящем този тип машини рядко се използва в индустрията на пътните строителни машини. Атомизацията на въртящата се чаша е мястото, където горивото се атомизира от високоскоростна въртяща се чаша и диск. Може да изгори с лошо качество на масло, като остатъчно масло с висок вискозитет. Моделът обаче е скъп, табелата на ротора е лесна за носене, а изискванията за отстраняване на грешки са високи. Понастоящем този тип машини по принцип не се използват в индустрията на пътните строителни машини.

Според структурата на машината горелките на асфалтовите смесителни растения могат да бъдат разделени на интегрален тип пистолет и тип сплит пистолет. Интегрираната картечница се състои от вентилатор, маслена помпа, шаси и други контролни елементи. Характеризира се с малък размер и малък коефициент на регулиране, обикновено 1: 2.5. Най-вече се използват електронни системи за запалване с високо напрежение, които имат по-ниски разходи, но имат по-високи изисквания за качеството на горивата и околната среда. Този тип оборудване може да се използва за оборудване с изместване по -малко от 120 тона / час и дизелово гориво.

Сплитният картечница разделя основния двигател, вентилатор, маслена помпа и контролни компоненти на четири независими механизма. Характеризира се с голям размер, висока мощност на изхода, система за запалване на газ, голяма регулиране, обикновено 1: 4 ~ 1: 6 или дори до 1:10, нисък шум и ниски изисквания за качеството на горивото и околната среда.