С развитието на науката и технологиите появата на битум на емулсията (състав: асфалтенова и епоксидна смола) е донесла голямо удобство за нашата работа и се използва широко във всеки сайт. Резервоарът за битум на емулсията На какви проблеми трябва да обърнем внимание, когато добавяме съставки? По -долу редакторът ще ви представи съответната диаграма на структурата на знанието, надявайки се да ви помогне.

Емулсионната шлифовъчна глава на емулсионния битум (състав: резервоар за асфалтенова и епоксидна смола) няма копче за отопление. Преди употреба не забравяйте да добавите подходящо количество дизел и оставете цикъла на емулгатора да работи за 3 до 5 минути, за да причини косопад в човешкото тяло. Топлината, когато температурата след работата е около 80 до 100 градуса, отворете клапана на масления тръбопровод (принцип: Преместете го за пълен отвор и пълно изключване) и източете двигателя на фюзелажа. Температурата на шлифовъчната глава на емулгатора трябва да бъде около 80 до 100 градуса, преди материалът да може да бъде зареден и поставен в производство. Ако има отопляем колет, шлифовъчната глава трябва да се нагрява преди да започне, а след това да се зарежда и да се постави в производство. При добавяне на материали, клапанът за рязане на течността (функция: контролна част) на резервоара за битум на емулсията трябва първо да се отвори и след това трябва да се отвори асфалтовият клапан, за да се предотврати изземването на статора (съставен от: сърцевината на трансформатора на статора, намотката на статора и вала на двигателя). Мащабът на резервоара за битум на емулсията обикновено се коригира до позицията 0 по време на производството. Настройте се вдясно, за да увеличите разликата. Промяната в една малка решетка по скалата е 0,01 мм. Резервоарът за битум на емулсията може да се приспособи към идеалния клирънс по всяко време според нуждите.