Модифицираният битум се отнася до асфалтова смес с добавяне на каучук, смола, висок молекулярен полимер, фино смлян гумен прах и други модификатори или използването на лека окислена обработка на битум за подобряване на работата на битума. Настилката, настигнато с него, има добра издръжливост и устойчивост на абразия и не омекотява при високи температури или се напуква при ниски температури.

Отличното представяне на модифициран битум идва от модификатора, добавен към него. Този модификатор може не само да се слее помежду си под действието на температурата и кинетичната енергия, но и да реагира с битум, като по този начин значително подобрява механичните свойства на битума. Точно като добавяне на стоманени пръти към бетон. За да се предотврати сегрегацията, която може да възникне като цяло модифициран битум, процесът на модификация на битума се завършва в специално мобилно оборудване. Течната смес, съдържаща битум и модификатор, се предава през колоидна мелница, пълна с канали. При действието на високоскоростната въртяща се колоидна мелница молекулите на модификатора се напукват, за да образуват нова структура и след това се оливат към шлифовъчната стена и след това отскачат назад, равномерно смесени в битума. Този цикъл се повтаря, което не само прави абитума и модификацията постига хомогенизация, а молекулните вериги на модификатора се изтеглят заедно и се разпределят в мрежа, което подобрява силата на сместа и повишава устойчивостта на умора. Когато колелото преминава през модифицирания битум, битумният слой претърпява съответстваща лека деформация. Когато колелото премине, поради силната сила на свързване на модифицирания битум към агрегата и доброто еластично възстановяване, изцедената част бързо се връща към плоскост. Оригинално състояние.
Модифицираният битум може ефективно да повиши товарния капацитет на тротоара, да намали умората на тротоара, причинена от претоварване, и експоненциално да удължи експлоатационния живот на настилката. Следователно, той може да се използва широко при настилката на висококачествени магистрали, писти на летището и мостове. През 1996 г. модифицираният битум е използван за напълняване на източната писта на летището на столицата, а пътната повърхност остава непокътната и до днес. Използването на модифициран битум в пропускливи настилки също привлече много внимание. Степента на празнота на пропусклива настилка може да достигне 20%и тя е вътрешно свързана. Дъждовната вода може бързо да се източи от тротоара в дъждовни дни, за да се избегне подхлъзване и пръскане при шофиране. По -специално, използването на модифициран битум също може да намали шума. По пътища със сравнително голям обем на трафика, тази структура показва своите предимства.
Поради фактори като големи температурни разлики и вибрации, много мостови палуби ще се изместват и напукват скоро след употреба. Използването на модифициран битум може ефективно да реши този проблем. Модифицираният битум е незаменим идеален материал за висококачествени магистрали и летищни писти. С зрелостта на модифицираната битумна технология използването на модифициран битум се превърна в консенсус на страните по света.