Превантивната поддръжка на настилката е активен метод за поддръжка, който е широко популяризиран в моята страна през последните години. Концепцията му е да предприеме подходящи мерки в точното време на дясната пътна секция, когато пътната повърхност не е претърпяла структурни щети и експлоатационните характеристики са намалели до известна степен. Мерките за поддръжка се предприемат за поддържане на работата на тротоара на добро ниво, удължаване на експлоатационния живот на тротоара и спестяване на фондове за поддръжка на настилките. Понастоящем технологиите за превантивна поддръжка, които обикновено се използват у дома и в чужбина, включват уплътнение на мъглата, уплътнение на суспензията, микро-сърдечно, едновременно уплътнение на чакъл, уплътнение на влакната, покритие от тънък слой, обработка на асфалтовия регенерация и други мерки за поддържане.

Синхронизирано от влакна печат на чакъл е нова технология за превантивна поддръжка, въведена от чужбина. Тази технология използва специализирано оборудване за разпространение на чакълести уплътнителни фибри, за да се разпространи едновременно (поръсете) асфалтово свързващо вещество и стъклено влакно, а след това я разнася отгоре, агрегата се навива и след това се напръсква с асфалтово свързващо вещество, за да образува нов структурен слой. Синхронизираното с фибри запечатване на чакъл се използва широко в някои развити райони в чужбина и е сравнително нова технология за поддръжка в моята страна. Синхронизираната с влакна технология за уплътняване на чакълести има следните предимства: тя може ефективно да подобри всеобхватните механични свойства на уплътнителния слой, като опън, срязване, натиск и якост на удар. В същото време той може да се отвори бързо за трафик след приключване на строителството, има отлична устойчивост на плъзгане и има добра устойчивост на просмукване на вода. , особено за ефективна превантивна защита на оригиналната асфалтова бетонна настилка, като по този начин разширява цикъла на поддръжка и експлоатационния живот на настилката.
Конструкция: Преди строителството се използва скринингова машина за скрининг на агрегатите два пъти, за да се елиминира влиянието на неправилни агрегати. Синхронното уплътнение на чакълестите влакна е конструирано с помощта на специално оборудване за павета на синхронно уплътнение на чакъл.
Специфичният процес на строителство на синхронното уплътнение на чакълестите влакна е: След като първият слой от модифициран емулгиран асфалт и стъклени влакна се пръска едновременно, агрегата се разпространява. Пълната степен на настилка трябва да достигне около 120%. Количеството на асфалтовото разпространение обикновено е 0,15 от количеството чист асфалт. ~ 0,25kg / m2 контрола; Използвайте гумена валяк за гуми над 16T, за да я навиете 2 до 3 пъти, и контролирайте скоростта на търкаляне при 2,5 до 3,5 км / h; След това използвайте оборудване за възстановяване на агрегати, за да почистите свободния агрегат; Уверете се, че пътната повърхност е основно без, когато частиците са разхлабени, пръскайте втори слой от модифициран емулгиран асфалт. Количеството асфалтово разпространение обикновено се контролира при 0,10 ~ 0,15 кг / m2 чист асфалт. След като трафикът се затвори за 2 ~ 6 часа, той може да бъде отворен за движение на превозното средство.