Уплътнението на суспензията е да се използва механично оборудване за смесване на подходящо класифициран емулгиран асфалт, груби и фини агрегати, вода, пълнители (цимент, вар, муха пепел, каменна прах и др.) И добавки в смес от суспензия според проектираното съотношение и равномерно го разнасяйте върху първоначалната пътна повърхност. След опаковане, демулсиране, отделяне на вода, изпаряване и втвърдяване, той се комбинира здраво с оригиналната пътна повърхност, за да образува плътна, силна, устойчива на износване и пътна повърхност, която значително подобрява работата на пътната повърхност.
Технологията за печат на суспензия се появи в Германия в края на 40 -те години. В Съединените щати прилагането на суспензия за уплътнение представлява 60% от черните пътни повърхности на страната и обхватът му на употреба е разширен. Той играе роля за предотвратяване и поправяне на заболявания като стареене, пукнатини, гладкост, разхлабеност и дупки на нови и стари пътища, което прави пътната повърхност водоустойчива, анти-плъзгаща, плоска и устойчива на износване бързо се подобрява.

Уплътнението на суспензията също е метод за превантивна поддръжка на настилката на повърхностното пречистване. Старите асфалтови настилки често имат пукнатини и дупки. Когато повърхността се носи, емулгирана смес от асфалт суспензия се разпространява в тънък слой върху тротоара и се втвърдява възможно най -скоро, за да се поддържа асфалтовата бетонна настилка. Това е поддръжка и ремонт, насочени към възстановяване на функцията на настилката, за да се предотврати по -нататъшни щети.
Смесеният емулгиран асфалт с бавен крек или среден крек, използван в уплътнението на суспензията, изисква съдържание на асфалт или полимер на асфалт от около 60%, а минимумът не трябва да бъде по-малък от 55%. Като цяло анионният емулгиран асфалт има лоша адхезия към минерални материали и дълго време за формоване и се използва най -вече за алкални агрегати, като варовик. Катионният емулгиран асфалт има добра адхезия към киселинни агрегати и се използва най -вече за кисели агрегати, като базалт, гранит и др.
Изборът на асфалтов емулгатор, една от съставките в емулгиран асфалт, е особено критичен. Добрият асфалтов емулгатор може не само да гарантира качеството на строителството, но и да спести разходите. Когато избирате, можете да се обърнете към различните показатели на асфалтовите емулгатори и инструкциите за използване на съответните продукти. Нашата компания произвежда различни многофункционални асфалтови емулгатори. Ако имате въпроси, моля, консултирайте се с нашето обслужване на клиенти.
Емулгираното уплътнение на асфалтовия суспензия може да се използва за превантивно поддържане на вторични и долни магистрали, а също така е подходящо за долния уплътнител, износвания слой или защитен слой от новопостроени магистрали. Сега се използва и по магистрали.
Класификация на уплътнението на суспензията:
Според различните степени на минерални материали, уплътнението на суспензията може да бъде разделено на фино уплътнение, средно уплътнение и грубо уплътнение, представено съответно от ES-1, ES-2 и ES-3.
Според скоростта на отваряне на трафика
Според скоростта на отваряне на трафика [1], уплътнението на суспензията може да бъде разделено на бързо отваряне на уплътнението на суспензията на трафика и бавното отваряне на трафика.
Според дали се добавят полимерни модификатори
Според дали се добавят полимерни модификатори, уплътнението на суспензията може да бъде разделено на уплътнение на суспензия и модифицирано уплътнение на суспензията.
Според различните свойства на емулгирания асфалт
Според различните свойства на емулгирания асфалт, уплътнението на суспензията може да бъде разделено на обикновена уплътнение на суспензията и модифицирано уплътнение на суспензията.
Според дебелината тя може да бъде разделена на фин уплътнителен слой (слой I), среден уплътнителен слой (тип II), груб уплътнителен слой (тип III) и уплътнен уплътнителен слой (тип IV).