Оборудването на битумната декантер може да бъде поставено в сложна система като независим блок, който да замени съществуващия метод за декориране на източник на топлина или да бъде свързан паралелно като основния компонент на голям набор от оборудване или може да работи независимо, за да отговори на изискванията на дребните строителни операции.
Асфалтовото устройство Sinoroader се състои главно от кутия за декориране, механизъм за повдигане, хидравличен пурпур и система за електрическо управление. Кутията е разделена на две камери, горната камера е камера за топене на битум, а нагревателните бобини са равномерно разпределени около нея. Отоплителната тръба и асфалтовата цев обменят основно топлина по радиационен начин, за да се постигне целта на асфалтовата де-барела. Няколко водещи релси са следите за влизане на асфалтовия цев. Долната камера е главно да продължи да нагрява асфалта, отстранен от цевта, за да достигне температурата на температурата на смукателната помпа (100 ℃), след което асфалтовата помпа се изпомпва в горната камера. В същото време се изтласква празна цев на задния обект. На платформата има и резервоар за масло на входа на асфалтовия цев, за да се предотврати изтичането на капещия асфалт.

Входните и изходните врати на устройството приемат пролетен механизъм за автоматично затваряне. Вратата може да бъде автоматично затворена, след като асфалтовата цев бъде изтласкана или навън, за да се намали загубата на топлина. В асфалтовия изход е инсталиран температурен габарит, за да се наблюдава температурата на асфалтовия изход. Системата за електроенергия може да контролира отвора и затварянето на хидравличната помпа и обръщането на електромагнитния завъртащ клапан, за да реализира аванса и оттеглянето на хидравличния цилиндър. Ако времето за нагряване е удължено, може да се получи по -висока температура. Механизмът за повдигане приема конзолна структура. Асфалтовата цев се повдига от електрически подемник и след това се премества хоризонтално, за да постави асфалтовата цев на водещата релса. В изхода на асфалтовото оборудване е инсталиран температурен габарит, за да се наблюдава температурата на изхода му.