Заводът за смесване на асфалт е важно оборудване. Поради сложността на нейната структура, някои проблеми могат да възникнат по време на употреба. Например, проблемите, които често възникват в неговата система за изгаряне на тежко масло, включват: горелката не може да започне, горелката не може да се запали нормално, а пламъкът случайно е изгасен и т.н. И така, как да се справим с тези проблеми?

Тази ситуация също е сравнително често срещана. Има много причини. Следователно, когато горелката на системата за изгаряне на тежкото масло на асфалтовата смесителна станция не може да бъде стартирана, този проблем трябва да бъде проучен първо. Специфичната последователност е следната: Проверете дали основният превключвател на захранването е нормален и дали предпазителят е издухан; Проверете дали блокирането на веригата е отворен и дали контролният панел и термичното реле са нормални. Ако е установено, че горното е в затворено състояние, те трябва да бъдат отворени навреме; Проверете дали серво двигателят трябва да бъде в ниско положение на пламъка, в противен случай регулирането постави превключвателя на "Auto" или регулирайте потенциометъра на малък; Проверете дали превключвателят на налягането на въздуха може да работи нормално.
Във втория случай горелката не може да се запали нормално. За това явление въз основа на нашия опит можем да определим, че възможните причини са: огледалото за детектор на пламъка е оцветено с прах или повредено. Ако огледалото на системата за изгаряне на тежкото масло на асфалтовата станция за смесване е оцветена с прах, почистете го навреме; Ако детекторът е повреден, трябва да се сменят новите аксесоари. Ако проблемът продължи, коригирайте посоката на откриване на детектора, за да го коригирате.
Тогава четвъртата ситуация е, че пламъкът на горелката на системата излиза неочаквано. За този вид проблем, ако проверката установи, че е причинена от натрупване на прах в дюзата, тогава тя може да бъде почистена навреме. Тази ситуация може да бъде причинена и от прекомерен или недостатъчен въздух със сухо горене. След това можем да коригираме амортисьора на вентилатора на системата за изгаряне на тежкото масло на станцията за смесване на асфалт, за да я контролираме. В допълнение, трябва също да проверите дали температурата на тежкото масло е квалифицирана и дали налягането на тежкото масло е до стандартно. Ако се установи, че не може да се запали след гасене, това може да се дължи и на прекомерен въздух за горене. Понастоящем можете внимателно да проверите съотношението на въздуха с въздух с бутало, камера, механизъм за свързване на пръта и т.н.
За по -горе възможните проблеми, когато ги срещнем по време на работа, можем да приемем горните методи, за да се справим с тях, за да гарантираме нормалността на системата за горене на тежкото масло и стабилната работа на асфалтовия завод за смесване.