Як хутка развіваецца эканамічная сіла, Кітай падтрымліваў хуткасную распрацоўку ў будаўніцтве інфраструктуры. У якасці аднаго з асноўных спосабаў злучэння гарадскіх і сельскіх раёнаў і падключэння ўнутраных і знешніх рэгіёнаў, дарожныя транспарціроўкі таксама дасягнулі вялікіх поспехаў у апошнія дзесяцігоддзі.
Па стане на верасня 2022 года агульны прабег у Кітаі дасягнуў каля 5,28 мільёна кіламетраў, з якіх прабег хуткасных дарог перавышае 170 000 кіламетраў, што робіць яго адной з краін з самым доўгім прабегам у свеце.
Акрамя таго, развіццё дарогі ў Кітаі таксама мае мноства асноўных момантаў, такіх як самая высокая вышыня шашы ў свеце і найбуйнейшы ў свеце перакрыжаваны мост. Можна сказаць, што аўтамабільны транспарт у Кітаі ператварыўся ў надзвычай важную частку будаўніцтва нацыянальнай інфраструктуры, гуляючы важную ролю ў прасоўванні эканамічнага развіцця і палягчэння падарожжаў людзей.
Але вы знайшлі праблему? Ёсць два матэрыялы для будаўніцтва дарог, таму гэта цэмент або асфальт. Чаму ўсе асфальтавыя дарогі не могуць быць выкарыстаны?
Сёння мы абмяркуем, ці лепш выкарыстоўваць цэмент або асфальт для будаўніцтва дарог.

Цэмент супраць асфальту
Цэментавая дарога і асфальтавая дарога - гэта два розныя матэрыялы для будаўніцтва дарог. Цэментавая дарога ў асноўным складаецца з цэменту, пяску, жвіру і іншых матэрыялаў, у той час як асфальтавая дарога ў асноўным складаецца з асфальту, мінеральнага парашка, жвіру і іншых матэрыялаў. Давайце пагаворым пра перавагі цэментавай дарогі і асфальтавай дарогі адпаведна.

Працягласць
Цэментавыя дарогі складаней, чым асфальтавыя дарогі. Таўшчыня цэментавых дарог звычайна больш за 20 см. З -за добрай структурнай стабільнасці і здольнасці вытрымліваць ціск цяжкіх транспартных сродкаў, звычайна ён выкарыстоўваецца ў такіх месцах, як аўтамабільныя дарогі і ўзлётна -пасадачныя паласы, якія патрабуюць трываласці і стабільнасці.
Адносна кажучы, таўшчыня асфальтавага тратуара складае ўсяго каля 5 см, таму звычайна яна падыходзіць толькі для выпадкаў лёгкага руху, такіх як гарадскія дарогі.
З пункту гледжання тэрміну службы, цэментавыя дарогі таксама крыху лепш. Наогул кажучы, тэрмін службы цэментавага тратуара можа дасягаць больш за 30 гадоў, а тэрмін службы асфальтавага тратуара складае ўсяго каля 10-15 гадоў.
Гэта таму, што хімічныя ўласцівасці цэменту больш устойлівыя, чым асфальт, а яго антыаксідантныя ўласцівасці мацнейшыя. Гэта можа падтрымліваць сваю цвёрдасць і стабільнасць на працягу больш доўгага часу і на яго не так лёгка ўплываюць фактары навакольнага асяроддзя, як сонца і дождж.

Урон ад навакольнага асяроддзя
З пункту гледжання вытворчага працэсу, вытворчы працэс цэментавых дарог патрабуе шмат спажывання энергіі, а таксама вырабляе пэўныя выкіды вуглякіслага газу. Вытворчасць асфальтавага пакрыцця можа адносна захаваць энергію і выпраменьваць адносна менш вуглякіслага газу. Такім чынам, з пункту гледжання вытворчага працэсу цэментавыя дарогі могуць быць крыху больш разбуральнымі для навакольнага асяроддзя.
Але з этапу выкарыстання як цэментавыя дарогі, так і асфальтавыя дарогі нанясуць пэўную шкоду навакольнаму асяроддзю. Асфальтавы тратуар мае тэндэнцыю да змякчэння ў гарачае надвор'е і вызваляе лятучыя арганічныя рэчывы, якія аказваюць пэўны негатыўны ўплыў на якасць паветра. Бетонная тратуар адносна стабільны і не дае падобных лятучых рэчываў. Аднак паверхня цэментавай тратуара адносна цвёрдая, і калі транспартныя сродкі едуць на яго, яна вырабляе пэўнае шумавае забруджванне. У той жа час цэментавы тратуар таксама павялічыць рызыку дарожна -транспартных здарэнняў.

Каштаваць
З пункту гледжання кошту будаўніцтва цэментавыя дарогі, як правіла, даражэйшыя за асфальтавыя дарогі. Цэментавыя дарогі патрабуюць больш матэрыялаў і больш складанага працэсу будаўніцтва, таму іх кошт будаўніцтва адносна вышэй, чым асфальтавыя дарогі. У той жа час цэментавыя дарогі займаюць больш часу, што таксама павялічыць іх выдаткі на будаўніцтва.
З пункту гледжання пасля абслугоўвання цэментавыя дарогі патрабуюць адносна больш высокіх выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне з-за лепшай цвёрдасці і стабільнасці. Напрыклад, калі на цэментавай дарозе ёсць расколіны або выбоіны, кошт рамонту будзе адносна высокімі. Асфальтавыя дарогі адносна нізкія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне, паколькі іх можна выправіць, заклаўшы новы пласт асфальту.
Аднак варта адзначыць, што хоць асфальтавыя дарогі адносна больш эканамічныя ў плане выдаткаў на будаўніцтва і выдаткаў на пасля абслугоўвання, тэрмін службы адносна кароткатэрміновае, і яны патрабуюць больш частага абслугоўвання і замены, і гэтыя выдаткі таксама павінны быць улічаны.

Бяспека
Пачнем з каэфіцыента трэння дарогі. І цэментавыя дарогі, і асфальтавыя дарогі маюць добрае трэнне і могуць эфектыўна забяспечваць цягу і тармазныя сілы, калі транспартныя сродкі едуць.
Аднак асфальтавы тратуар мае добрую эластычнасць і глейкасць, таму, калі ездзіць па дажджлівых або слізкіх дарогах, каэфіцыент трэння асфальтавага тратуара адносна вышэй, і прасцей забяспечыць стабільную дарогу, тым самым зніжаючы рызыку слізгацення аўтамабіля або страты кантролю.
Па -другое, з пункту гледжання плоскай дарогі, цэментавы тратуар адносна цвёрды і больш гладкі, што можа лепш супрацьстаяць уздзеянню і вібрацыі, якія ўзнікаюць у выніку кіравання аўтамабілем і забяспечваюць больш стабільную сераду кіравання.
Асфальтавы тратуар адносна мякчэй, з пэўнай ступенню дэфармацыі і ўзлётаў і падзенняў, што можа прывесці да няроўнасцей, калі транспартны сродак рухаецца, павялічвае складанасць і стомленасць кіроўцы і зніжае бяспеку кіравання.
Па -трэцяе, з пункту гледжання даўгавечнасці тратуара, цэментавы тратуар адносна мацнейшы, больш стабільны, мае доўгі тэрмін службы і на яго не так лёгка ўплываюць знешнія фактары, як клімат і тэмпература.
Па -чацвёртае, асфальтавы тратуар адносна далікатны і лёгка ўплывае на экалагічныя фактары, такія як знаходжанне на сонца і дождж, што прыводзіць да такіх праблем, як старэнне тратуара, парэпанне і дэфармацыя, што, у сваю чаргу, уплывае на бяспеку кіравання.
Для параўнання, не цяжка знайсці, што цэментавыя дарогі маюць свае перавагі, а асфальтавыя дарогі маюць свае перавагі. Чаму аўтамабільныя дарогі ў асноўным асфальтавыя дарогі, але платная станцыя - цэментавая дарога?

Трупавая дарога
Якія перавагі неабходныя для пракладкі дарог на шашы?
Бяспека, бяспека і бяспека.
Як мы толькі што сказалі, асфальт мае добрую адгезію і эластычнасць, і можа добра прыліпаць да асноўнай паверхні дарогі, утвараючы шчыльную структуру злучэння, тым самым паляпшаючы трываласць і апорную здольнасць дарогі.
Акрамя таго, асфальт таксама мае добрыя воданепранікальныя характарыстыкі, якія могуць эфектыўна прадухіліць пранікненне дажджавой вады ў ніжнюю частку дарогі, пазбягаючы такіх праблем, як змякчэнне падмурка і ўрэгуляванне.
Акрамя таго, плоскасць паверхні і каэфіцыент трэння асфальтавых дарог высокія, што можа забяспечыць лепшую стабільнасць і камфорт, а таксама палепшыць бяспеку кіравання.
Пры руху па шашах самае галоўнае - мець магчымасць тармазіць. Колькі выпадкаў дарожнага руху ёсць аварыі з -за немагчымасці тармазіць. Вядома, у дадатак да бяспекі, ёсць яшчэ адна перавага, якая вельмі важная, гэта значыць таннасць.
Будаўніцтва дарогі каштуе грошай, а доўгія дарогі каштуюць даражэй. Для такой краіны, як мая краіна з велізарнай зонай зямлі, будаўніцтва дарог каштуе яшчэ больш грошай. Таму, калі мы выбіраем дарожныя матэрыялы, мы павінны не толькі выбіраць танныя матэрыялы для рамонту, але і танныя матэрыялы для абслугоўвання. У параўнанні з іншымі матэрыяламі для брукавання, асфальт мае больш нізкія выдаткі на будаўніцтва і тэхнічнае абслугоўванне, што можа прынесці эканамічныя выгады будаўніцтва і эксплуатацыі шашы. Таму асфальт таксама з'яўляецца лепшым выбарам для аўтамабільных дарог. Чаму платныя станцыі выкарыстоўваюць цэмент? Highway toll stations are one of the important facilities on highways. Яны гуляюць пэўную ролю ў кіраванні патокам дарожнага руху і збору платы за плату. Аднак вам можа быць цікава, чаму дарогі на гэтых платных станцыях пракладзены цэментам замест асфальта, як шашы. У адрозненне ад гэтага, цэмент больш падыходзіць для брукавання дарог на платных станцыях. Першая прычына заключаецца ў тым, што ў параўнанні з асфальтам цэмент мацней і вытрымлівае ціск вялікай колькасці транспартных сродкаў, якія праходзяць міма. Гэта асабліва важна ў раёнах вакол платных станцый, таму што гэтыя раёны часта павінны пераносіць вялікія нагрузкі з грузавікоў і іншых цяжкіх транспартных сродкаў. Па -другое, з -за большай даўгавечнасці цэменту дарогі на платных станцыях не трэба адрамантаваць і перарабляць так часта, як асфальтавыя дарогі. Гэта азначае, што тэрмін службы дарогі даўжэй і шмат выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне і рамонт можна захаваць. Нарэшце, цэментавыя дарогі больш экалагічна чыстыя, чым асфальтавыя дарогі. Падчас працэсу вытворчасці асфальту ўтвараецца вялікая колькасць шкодных газаў і адходаў. Зрабіце цэментавыя выкіды менш вуглякіслага газу, і калі абязгодна цэментавыя дарогі, цэментавыя матэрыялы можна перапрацаваць і паўторна выкарыстоўваць, зніжаючы адходы і ўздзеянне на навакольнае асяроддзе.
Цяпер вы ведаеце перавагі цэментавых дарог над асфальтавымі дарогамі.

Выснова
Такім чынам, у Кітаі будаўніцтва шашы выкарыстоўвае розныя матэрыялы, у кожным з якіх ёсць свае унікальныя перавагі і аб'ём прымянення. Няхай гэта будзе асфальт, цэмент ці іншыя матэрыялы, лепшы план будаўніцтва можа быць абраны ў адпаведнасці з рознымі ўчасткамі дарогі і ўмовамі руху, каб забяспечыць бяспеку і надзейнасць сістэмы шашы.
З развіццём эканомікі Кітая і сацыяльнага прагрэсу будаўніцтва шашы сутыкнецца з большымі праблемамі і магчымасцямі. Мы павінны працягваць інавацыі, паляпшаць якасць шашы і садзейнічаць хуткаму развіццю транспарту. Мы лічым, што пры сумесных намаганнях усіх бакоў, прамысловасць шашы маёй краіны, безумоўна, заўтра прывядзе да лепшага.