Home
Прадукцыя
Blog
Справа
Пра нас
Contact Us
Падтрымка кліентаў
Прымяненне
Электронны ліст:
Блог
Ваша пазіцыя: Дом > Блог > Блог галіны
Што вы павінны ведаць пра тэхналогію герметызацыі завісі?
Час вызвалення:2023-10-31
Чытаць:
Частка:
Ушчыльненне завісі ўзнікла ў Германіі і мае гісторыю больш за 90 гадоў. Ушчыльняльнікі для завісі маюць шырокі спектр прыкладанняў, а таксама могуць быць выкарыстаны для абслугоўвання шашы. Паколькі ён мае перавагі эканоміі энергіі, зніжэння забруджвання навакольнага асяроддзя і пашырэння будаўнічага сезона, гэта ўсё больш аддаюць перавагу тэхнікам шашы і работнікам тэхнічнага абслугоўвання. Пласт герметызацыі завісі выраблены з адпаведных каменных чыпсаў або пяску, напаўняльнікаў (цэмент, вапна, муха, каменнага парашка і г.д.), эмульгіфікаваны асфальт, знешнія прымешкі і вада, якія змешваюцца ў завісь у пэўнай прапорцыі і распаўсюджваюць структуру тратуара, якая дзейнічае ў якасці пячаткі, замацаванай і фарміраванай. Паколькі кансістэнцыя гэтай сумесі завісі тонкая, а форма падобная на завісь, таўшчыня брукавання звычайна складае ад 3-10 мм, і ў асноўным яна адыгрывае ролю гідраізаляцыі альбо паляпшэння і аднаўлення функцыі тратуара. З хуткім развіццём палімернай мадыфікаванай эмульгатай асфальту і паляпшэннем будаўнічай тэхналогіі з'явілася мадыфікаваная палімерная эмульгатай асфальтавай завісі.
Два інжынеры прыбылі ў Конга, каб дапамагчы кліентам у ўстаноўцы і ўвядзенні_2Два інжынеры прыбылі ў Конга, каб дапамагчы кліентам у ўстаноўцы і ўвядзенні_2
Ушчыльненне завісі мае наступныя функцыі:
1. Гісторыя
Сукупны памер часціц сумесі завісі адносна дробная і мае пэўную градацыю. Пасля брукавання тратуара ўтвараецца эмульгіфікаваная асфальтавая сумесь завісі. Ён можа цвёрда прылягаць да дарогі, утвараючы шчыльны павярхоўны пласт, які можа прадухіліць пранікненне дажджу і снегу ў базавы пласт і падтрымліваць стабільнасць асноўнага пласта і глебавай асновы:
2. Эфект супраць слізгацення
Паколькі таўшчыня брукавання эмульгатай асфальтавай сумесі завісак тонкая, а грубыя матэрыялы ў яе градацыі раўнамерна размеркаваны, і колькасць асфальту падыходзіць, з'ява паводкі нафты на дарозе не адбудзецца. Дарожная паверхня мае добрую грубую паверхню. Каэфіцыент трэння значна павялічваецца, а прадукцыйнасць анты-сакета значна паляпшаецца.
3. Зносіны супраціў
Катыённая эмульсіфікаваная асфальт мае добрую адгезію як да кіслых, так і для шчолачных мінеральных матэрыялаў. Такім чынам, сумесь завісі можа быць выраблена з якасных мінеральных матэрыялаў, якія цяжка насіць і здрабніць, таму яна можа атрымаць добрую зносаўстойлівасць і пашырыць тэрмін службы дарогі.
4. Эфект запаўнення
Эмульгіфікаваная асфальтавая сумесь завісі змяшчае шмат вады, а пасля змешвання яна знаходзіцца ў стане завісі і мае добрую цякучасць. Гэтая завісь аказвае эфект начыння і выраўноўвання. Ён можа спыніць невялікія расколіны на дарозе і няроўны тратуар, выкліканы расслабленасцю і выпадаючы з дарогі. Завісь можа быць выкарыстаны для герметызацыі расколін і запаўнення неглыбокіх ям для паляпшэння гладкасці дарогі.
Перавагі ўшчыльнення завісі:
1. Ён валодае лепшай зносу, воданепранікальнай прадукцыйнасці і больш моцнай адгезіяй да асноўнага пласта;
2. Гэта можа падоўжыць тэрмін службы дарог і скараціць комплексныя выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне;
3. Хуткасць будаўніцтва хуткая і аказвае меншы ўплыў на трафік;
4. Працуйце пры нармальнай тэмпературы, чыстым і экалагічна чыстым.

Асноўныя тэхналогіі будаўніцтва запячання:
1. Матэрыялы адпавядаюць тэхнічным патрабаванням. Сукупнасць цяжкая, градацыя разумная, тып эмульгатара падыходзіць, а кансістэнцыя завісі ўмераная.
2. Ушчыльняльная машына мае пашыранае абсталяванне і стабільную прадукцыйнасць.
3. Старая дарога патрабуе, каб агульная сіла старой дарогі адпавядала патрабаванням. Участкі з недастатковай трываласцю павінны быць узмоцнены. Ямы і сур'ёзныя расколіны павінны быць выкапаны і адрамантаваны. Цюкі і мысы павінны быць здробнены. Расколіны больш за 3 мм павінны быць запоўнены загадзя. Дарогі павінны быць ачышчаны.
4. Упраўленне трафікам. Строга адключаны трафік, каб прадухіліць кіраванне аўтамабілямі на ўшчыльненні завісі, перш чым ён застывае.