Мадыфікаваны бітум ставіцца да асфальтавай сумесі з даданнем гумы, смалы, высокага малекулярнага палімера, дробна молатай гумы і іншых мадыфікатараў, альбо з выкарыстаннем мяккай апрацоўкі акіслення бітуму для павышэння прадукцыйнасці бітуму. Тратуар, пракладзены з ім, мае добрую трываласць і ўстойлівасць да ізаляцыі, і пры высокіх тэмпературах не змякчаецца пры высокіх тэмпературах і расколіны пры нізкіх тэмпературах.

Выдатная прадукцыйнасць мадыфікаванага бітуму адбываецца ад дададзенага да яго мадыфікатара. Гэты мадыфікатар можа не толькі злівацца адзін з адным пры дзеянні тэмпературы і кінэтычнай энергіі, але і рэагаваць з бітумам, такім чынам, значна паляпшаючы механічныя ўласцівасці бітуму. Гэтак жа, як даданне сталёвых брускоў у бетон. Для таго, каб прадухіліць сегрэгацыю, якая можа адбыцца ў цэлым мадыфікаваным бітуме, працэс мадыфікацыі бітуму завяршаецца ў спецыяльным мабільным абсталяванні. Вадкая сумесь, якая змяшчае бітум і мадыфікатар, перадаецца праз коллоідны млын, поўны баразёвак. Пад дзеяннем хуткаснага верціцца коллоіднага млына малекулы мадыфікатара трэснуюць, утвараючы новую канструкцыю, а потым выносяцца на шліфавальную сценку, а затым адскокваюць назад, раўнамерна змешваюць у бітум. Гэты цыкл паўтараецца, што не толькі прымушае абітуму і мадыфікацыя дасягае гомагенізацыі, а малекулярныя ланцужкі мадыфікатара цягнуцца і распаўсюджваюцца ў сетцы, што паляпшае трываласць сумесі і павышае стомленасць. Калі кола праходзіць праз мадыфікаваны бітум, пласт бітуму падвяргаецца адпаведнай нязначнай дэфармацыі. Калі кола пераходзіць, з -за моцнай сілы злучэння мадыфікаванага бітуму з сукупным і добрым эластычным аднаўленнем, выціснутая частка хутка вяртаецца да плоскай. арыгінальны стан.
Мадыфікаваны бітум можа эфектыўна палепшыць грузападымальнасць тратуара, знізіць стомленасць тратуара, выкліканую перагрузкай, і экспанентна пашырыць тэрмін службы тратуара. Такім чынам, ён можа быць шырока выкарыстаны ў тратуарнай частцы паўнавартасных аўтамабільных дарог, узлётна-пасадачных палос і мастоў. У 1996 годзе мадыфікаваны бітум быў выкарыстаны для пракласці ўсходняй узлётна -пасадачнай паласы аэрапорта сталіцы, а дарожная дарога застаецца некранутай да гэтага часу. Выкарыстанне мадыфікаванага бітуму ў пранікальных тратуарах таксама прыцягнула шмат увагі. Пустая хуткасць пранікальнай тратуара можа дасягаць 20%, і ён унутрана звязаны. Дажджавую ваду можна хутка зліць з тратуара ў дажджлівыя дні, каб пазбегнуць слізгацення і пырскання пры руху. У прыватнасці, выкарыстанне мадыфікаванага бітуму таксама можа паменшыць шум. На дарогах з адносна вялікімі аб'ёмамі руху гэтая структура паказвае свае перавагі.
З -за такіх фактараў, як вялікія тэмпературныя адрозненні і вібрацыі, многія палубы моста будуць змяняцца і ўзламаць неўзабаве пасля выкарыстання. Выкарыстанне мадыфікаванага бітуму можа эфектыўна вырашыць гэтую праблему. Мадыфікаваны бітум-гэта неабходны ідэальны матэрыял для паўнавартасных магістраляў і ўзлётна-пасадачных палос аэрапорта. З сталасцю мадыфікаванай тэхналогіі бітуму, выкарыстанне мадыфікаванага бітуму стала кансенсусам краін свету.