Прадукты Sinoroader Asphalt Sproader маюць тое, што прадукцыйнасць, давайце паглядзім ніжэй.
1. Калі распаўсюджвальнік завершаны адзін раз, альбо будаўнічая пляцоўка мяняецца, асфальтавы помпа і трубаправод неабходна ачысціць, інакш ён не будзе працаваць у наступны раз.
2. Перад распыленнем распаўсюджвальнік павінен праверыць, ці правільнае становішча кожнага клапана. Гарачы асфальт, які дадаецца ў асфальтавы бакс, павінен дасягнуць працоўнай тэмпературы 160 ~ 180 ℃. Для транспарціроўкі на далёкія дыстанцыі або доўгага працоўнага часу для ізаляцыі можна выкарыстоўваць награвальны прыбор, але яго нельга выкарыстоўваць у якасці плаўлення алейнай печы.

3. Асфальтавы рэзервуар не можа быць запоўнены занадта поўным, і вечка запраўкі павінна быць шчыльна зачынена, каб пазбегнуць перапаўнення асфальту падчас транспарціроўкі.
4. Пры награванні асфальту ў рэзервуары з гарэлкай вышыня асфальту павінна перавышаць верхнюю плоскасць камеры згарання, інакш камера згарання будзе спалена.
5. Калі асфальтавы помпа і трубаправод блакуюцца застылым асфальтам, помпа не можа быць вымушаны павярнуць. Для выпякання можна выкарыстоўваць Blowtorch. Пазбягайце непасрэдна выпякання шаравога клапана і гумовых дэталяў.
6. Калі вы пачынаеце распыляць асфальт, пачынайце павольна і трымайце машыну з нізкай хуткасцю. Не наступайце на паскаральнік, каб пазбегнуць пашкоджання счаплення, асфальтаванага помпа і іншых дэталяў.
7. Гэты аўтамабіль мае дзве кансолі кіравання, спераду і ззаду. Пры выкарыстанні пярэдняй кансолі кіравання перамыкач павінен быць ператвораны ў пярэдняе кіраванне. У гэты час кансоль ззаду кіравання можа кантраляваць толькі ўздым і падзенне сопла. Пры выкарыстанні задняй кансолі кіравання перамыкач павінен быць ператвораны ў задні элемент кіравання. У гэты час кансоль пярэдняга кіравання не аказвае эфекту. Акрамя таго, перамыкачы кожнай маленькай асадкі можна ўключыць і выключыць пры дапамозе задняй кансолі кіравання.
8. Пасля таго, як праца будзе завершаны кожны дзень, калі ёсць які -небудзь асфальт, яго трэба вярнуць у басейн асфальта, інакш ён застыў у рэзервуары і не можа працаваць у наступны раз. Калі аўтамабіль або працоўная прылада не ўдаецца, і вызначана, што яго нельга за кароткі час, і ўвесь асфальт у рэзервуары павінен быць зліты.