Тып сумесі, якая выкарыстоўваецца для будаўніцтва завісі, выбіраецца на аснове такіх фактараў, як патрабаванні да выкарыстання, арыгінальныя ўмовы дарожнага руху, аб'ём трафіку, кліматычныя ўмовы і г.д., а таксама дызайн суадносін сумесі, тэст на прадукцыйнасць дарогі і тэст параметраў дызайну сумесі, а сумесь вызначаецца на аснове вынікаў тэсту. Каэфіцыент сумесі матэрыялу. Гэты працэс рэкамендуецца абсталявацца машынай для праверкі мінералаў на экранныя камяні.
Канкрэтныя меры засцярогі наступныя:

1. Тэмпература будаўніцтва пласта ўшчыльнення завісі не павінна быць ніжэй за 10 ℃, а канструкцыя дазволена, калі тэмпература дарогі і тэмпература паветра вышэй за 7 ℃ і працягваюць расці.
2. Замярзанне можа адбыцца на працягу 24 гадзін пасля будаўніцтва, таму будаўніцтва не дапускаецца.
3. У дажджлівыя дні строга забаронена ажыццяўляць будаўніцтва. Калі нефармаваная сумесь сутыкаецца з дажджом пасля пракладкі, яе трэба агледзець у часе пасля дажджу. Калі ёсць мясцовыя нязначныя пашкоджанні, ён будзе адрамантаваны ўручную пасля таго, як паверхня дарогі сухая і цвёрдая;
4. Калі пашкоджанне сур'ёзнае з-за дажджу, тратуарны пласт перад дажджом трэба выдаліць і перарабіць, калі трываласць дарогі нізкая.
5. Пасля пабудовы пласта ўшчыльнення завісі неабходна пачакаць, калі эмульсаваны асфальт будзе дэмантаваны, вада выпарыцца і застываць перад адкрыццём руху.
6. Машына ўшчыльнення завісі павінна рухацца з пастаяннай хуткасцю пры тратуары.
Акрамя таго, калі ўшчыльненне завісі выкарыстоўваецца на паверхневым пласце, неабходна ўлічваць такія праблемы, як адгезія, каэфіцыент трэння і знос.