الصيانة الأولية: باستثناء معالجة سطح الإسفلت المستحلب ، والتي يجب فتحها لحركة المرور فقط بعد تبخير الماء ويتم تشكيل الطريق بشكل أساسي بعد إزالة الدم ، يمكن فتح علاجات أخرى لحركة المرور بعد التدحرج. في بداية افتتاح الطريق ، يجب تعيين شخص مميز لتوجيه حركة المرور أو إعداد عقبات للسيطرة على القيادة ، ويجب أن تضمن محطة خلط الإسفلت أن يكون عرض سطح الطريق بالكامل مضغوطًا بالتساوي. يجب أن تقتصر سرعة القيادة على ما لا يزيد عن 20 كم / H قبل التشكيل.

في المرحلة الأولية من الانفتاح على حركة المرور ، إذا كان هناك انسكاب نفط ، فيجب أن تنتشر مواد الصيانة مع نفس المواصفات التي يتم نشرها في الطبقة الأخيرة من المواد المعدنية في موقع تسرب النفط (يجب أن تنتشر مواد الصيانة للطرق الحضرية مع الطبقة الأخيرة من المواد أثناء البناء) وابحنت بعناية. يجب أن يتم إخراج المواد المعدنية العائمة المفرطة من سطح الطريق لتجنب فرك مواد معدنية أخرى التي التزمت بالفعل بالموقع. إذا كانت هناك ظواهر تلف أخرى ، فيجب إصلاحها في الوقت المناسب.
يجب أن يفي بناء معالجة سطح الإسفلت بالمتطلبات التالية:
(1) يجب اختيار معالجة سطح الإسفلت في الموسم الجاف والساخن من العام ، ويجب الانتهاء من نصف شهر قبل وصول درجة الحرارة اليومية القصوى التي تقل عن 15 ℃.
(2) يجب أن تكون كل عملية متصلة بشكل وثيق ويجب عدم فصلها. يجب تحديد طول كل قسم عمل بناءً على عدد البكرات ، ومعدات التزييت ، وما إلى ذلك. يجب إكمال قسم الطرق في نفس اليوم في نفس اليوم لتجنب العواقب الضارة مثل عدم قدرة الأسفلت على تغطية المادة المعدنية بسبب التبريد والغبار تلوث المواد المعدنية.
(3) باستثناء الإسفلت المستحلب الكاتيوني ، لا يجوز رش الزيت على المواد المعدنية الرطبة أو القاعدة. عندما تمطر أثناء البناء ، يجب أن يستمر البناء فقط بعد تجفيف المادة المعدنية. خلال موسم الأمطار ، يجب الحفاظ على توقعات الطقس محدثة للبناء ، ويجب الانتهاء من جميع العمليات في قسم البناء قبل المطر.
(4) بالنسبة لأجزاء مختلفة مثل أغلفة فتحة الفتحة ، الجوانب ، المنصات ، والأرصفة على الطريق ، يجب تغطيتها عندما يتم رش الزيت لمنع التلوث والتأثير على مظهر الطريق.