في الوقت الحاضر ، يتم استخدام مصنع المصنوع المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ للبلاطات الخرسانية مع الأسفلت والأسفلت وراتنجات الإيبوكسي. ما يهتم به الناس عادة هو كيفية تقليل مشكلة التشققات العاكسة لنباتات المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ بعد الرصف. فيما يتعلق بهذه المشكلة ، نعتقد أن التجربة الاجتماعية للعديد من مشاريع البناء في جميع أنحاء العالم تظهر أن تشققات مصانع البيتومين المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أمر لا مفر منه. بغض النظر عن التدابير الوقائية التي يتم اتخاذها لحل المشكلة ، سيتم حدوث تشققات من أصوات البيتومين المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ عاجلاً أم آجلاً.

ثانياً ، بعد حدوث تشققات من نباتات اللقطات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، إذا تم الحفاظ عليها بشكل صحيح حتى لا تتطور وتسببت في أمراض أخرى ، فلن تسبب الكثير من الأضرار التي لحقت معلمات الأداء لسطح الطريق ؛ في الواقع ، أظهرت سنوات عديدة من الأبحاث أنه بالنسبة لبيتومين الفولاذ المقاوم للصدأ أكثر سمكًا قليلاً ، فإن السبب الرئيسي للشقوق هو تشققات درجة الحرارة ، وليس التشققات العاكسة أو الشقوق المقابلة. لذلك ، فإن منع الشقوق العاكسة هو المشكلة الرئيسية للخرسانة.
المادة الخام من مصنع المصفق من الفولاذ المقاوم للصدأ هو عامل ربط الهواء غير العضوي المسحوق ، ويتم تعميم الأولوية القصوى لتصميم Decanters الفولاذ المقاوم للصدأ على الطرق الخرسانية. ليس من الضروري تقليل التشققات العاكسة كمؤشر تصميم مهم لمشاريع بناء الطلاء المرنة ، وليس من الضروري زيادة سمك مصنع المصقفة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ كثيرًا من أجل تقليل الشقوق العاكسة. بالطبع ، هذا لا يعني بالضرورة أنه لا يلزم أخذ على محمل الجد. إن وضع قطعة قماش شبكية على الجدار الخارجي على سطح الخرسانة ونشر عزل الماء الأرضي سيساعد على تحسين حالة الإجهاد الشاملة لطبقة الرصيف وتقليل سبب الشقوق.
يجب أن يكون معيار التصميم لإضافة مصنع المصفق من الفولاذ المقاوم للصدأ هو نفسه تصميم مصنع المصنوع المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. بموجب فرضية النظر في قدرة المحمل ، يجب أن تأخذ مصانع البيتومين المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في الاعتبار متطلبات أداء التطبيق ، وينبغي أن يتمتع هيكل الطريق باستقرار جيد للمياه وقوة شد درجة الحرارة العالية. بالإضافة إلى ذلك ، بالنظر إلى طبيعة تجديد الطرق الخرسانية ، يجب أن يكون هناك شعور ببناء التقسيط. يعتمد سماكة برميل تجريد الفولاذ المقاوم للصدأ على متطلبات أداء التطبيق ، على الرغم من أن هذا الرأي غير متسق إلى حد ما مع هذا الاتجاه. لا توجد أهمية عملية لتحسين التأثير المتوقع لتطبيق الطريق لتطبيق الطريق المتوقع لتطبيق الفولاذ الفولاذ المقاوم للصدأ السميكة من مصقات الفولاذ الفولاذ المقاوم للصدأ النباتات ليس لديها نباتات من النباتات لا يوجد في حالة الأمر ليس للنباتيات جداً إن نباتات في الوقت الحاضر ، يبدو أن هيكل الطبقات أكثر مثالية وهو تطور المجتمع والاقتصاد لتجديد الطرق القديمة.