تتكون نباتات خلط الإسفلت من العديد من الأنظمة ، لكل منها مهام مختلفة. نظام الاحتراق هو مفتاح تشغيل الجهاز وله تأثير كبير على تشغيل وسلامة المعدات. في الوقت الحاضر ، غالبًا ما تستخدم بعض التقنيات الأجنبية أنظمة احتراق الغاز ، ولكن هذه الأنظمة باهظة الثمن وليست مناسبة لبعض الشركات.
بالنسبة إلى الصين ، يمكن تقسيم أنظمة الاحتراق الشائعة الاستخدام إلى ثلاثة أشكال مختلفة ، وهي تعتمد على الفحم ، القائمة على النفط والقائمة على الغاز. ثم ، بالنسبة للنظام ، هناك العديد من المشكلات الرئيسية ، بما في ذلك أن الرماد الموجود في مسحوق الفحم هو مادة غير قابلة للاحتراق. يتأثر نظام التدفئة في نبات خلط الإسفلت ، ويدخل معظم الرماد إلى خليط الإسفلت. علاوة على ذلك ، فإن الرماد الحمضي ، والذي سيقلل مباشرة من جودة خليط الإسفلت ، والذي لا يمكن أن يضمن عمر خدمة منتج الإسفلت. في الوقت نفسه ، يحترق مسحوق الفحم ببطء ، لذلك يصعب حرقه بالكامل في وقت قصير ، مما يؤدي إلى انخفاض نسبيًا من الوقود والطاقة.
ليس ذلك فحسب ، إذا تم استخدام الفحم كوقود ، فإن دقة الإنتاج التي يمكن تحقيقها للمعدات التقليدية المستخدمة في عملية المعالجة محدودة ، مما يقلل مباشرة من دقة إنتاج الخليط. علاوة على ذلك ، فإن احتراق مسحوق الفحم في نباتات خلط الإسفلت يتطلب غرفة احتراق أكبر ، كما أن المواد الحرارية في غرفة الاحتراق هي الأجهزة الضعيفة ، والتي تحتاج إلى فحص واستبدالها بانتظام ، وتكلفة الصيانة عالية نسبيًا.
ثم ، إذا تم استخدام الغاز كمواد خام ، يمكن تحقيق معدل استخدام مرتفع للغاية. نظام الاحتراق هذا سريع نسبيًا ويمكنه توفير الكثير من الوقت. ومع ذلك ، فإن نظام الاحتراق من نباتات خلط الإسفلت التي يغذيها الغاز لها العديد من أوجه القصور. يجب توصيله بخط أنابيب الغاز الطبيعي ، وهو أمر غير مناسب للحالات التي يجب أن تكون فيها متنقلة أو غالبًا ما تحتاج إلى نقلها. علاوة على ذلك ، إذا كان خط أنابيب الغاز الطبيعي بعيدًا ، فسوف يكلفه الكثير من المال لإنشاء صمامات وخطوط أنابيب وضعية وغيرها من المعدات المساعدة.
ثم ، ماذا عن نظام الاحتراق الذي يستخدم زيت الوقود كوقود؟ لا يمكن لهذا النظام توفير تكاليف الإنتاج فحسب ، بل يسهل أيضًا التحكم في درجة حرارة الزيت. إن نظام الاحتراق في نباتات خلط الإسفلت التي تغذيها زيت الوقود لها فوائد اقتصادية جيدة ، ويمكن أن يحصل أيضًا على قدرة احتراق مناسبة من خلال التحكم في كمية زيت الوقود.
