إذا كانت لزوجة البيتومين عالية ، فستكون مقاومة الاحتكاك السائل للبيتومين كبيرًا ، وسيكون صب الحافز صغيرًا ، وسيتم تقليل عدد التداخل. من أجل التخلص من هذه المشكلة ، يتمثل النهج العام في زيادة قطر الفوهة ، ولكن هذا سيقلل حتما من سرعة نفاثة الماء ، ويضعف تأثير "تأثير الفم" ، ويجعل طبقة الاختراق غير متساوية. من أجل تحسين الخصائص الفنية لبناء الإسفلت بشكل أفضل ، يجب تحسين خصائص الإسفلت.
في الوقت الحاضر ، هناك بعض شاحنات انتشار البيتومين في السوق التي لها تأثيرات نفاذية غير مرضية وقد يكون لها عدم تفاوت أفقي في طبقة النفاذية. التفاوت الجانبي النموذجي هو النمط المستعرض لطبقة النفاذية. في هذا الوقت ، يمكن اتخاذ بعض التدابير لتحسين التوحيد الجانبي لطبقة الإسفلت بشكل فعال. يجب تغيير سرعة شاحنة انتشار البيتومين الذكية بالكامل في النطاق الفعال ، والتي لن يكون لها أي تأثير على التوحيد الرأسي لطبقة الإسفلت. لأنه عندما تكون السرعة أسرع ، تصبح كمية الإسفلت كل وحدة زمنية أكبر ، لكن كمية الإسفلت تنتشر على المساحة الإجمالية للمؤسسة لا تزال دون تغيير. التغييرات في السرعة لها تأثير كبير على التوحيد الجانبي.
إذا كان ارتفاع أنبوب الرش من الأرض مرتفعًا جدًا ، فإنه سيقلل من قوة تأثير الرش البيتومين وإضعاف تأثير "التأثير الداكن للتأثير" ؛ إذا كان ارتفاع أنبوب الرش من الأرض منخفضًا جدًا ، فسوف يقلل من تأثير رش البيتومين. يجب تعديل عدد التداخل في لوحة المروحة وفقًا للوضع الفعلي لتحسين تأثير رش الأسفلت.
