مع التطوير المستمر لنقل الطرق السريعة العالمية ، فإن كيفية جعل الرصيف الأسفلت لا يضمن أداء الطرق فحسب ، بل كان أيضًا تسريع التقدم وتوفير التكاليف دائمًا مصدر قلق لخبراء الطرق السريعة. لقد حلت تقنية إنشاء ختم الرقائق المتزامنة الإسفلت مشكلة الملاط السابق ، والطبقة الختم لديها العديد من أوجه القصور مثل المتطلبات الصارمة على المجاميع ، والبناء المتأثر بالبيئة ، وصعوبة مراقبة الجودة ، وارتفاع التكلفة. لا يسهل إدخال تقنية البناء هذه فقط تحسين جودة البناء وتوفير التكاليف ، ولكن أيضًا لديه سرعة بناء أسرع من طبقة ختم الملاط. في الوقت نفسه ، نظرًا لأن هذه التكنولوجيا لها خصائص البناء البسيط ومراقبة الجودة السهلة ، فمن الضروري للغاية تطوير تقنية ختم الرقائق المتزامنة في الإسفلت في مختلف المقاطعات في البلاد.

تستخدم شاحنة ختم الرقائق المتزامنة بشكل رئيسي لعملية ختم الحصى في سطح الطريق ، وعزل الجسر على سطح الجسر وطبقة الختم السفلية. شاحنة ختم الرقائق المتزامنة هي معدات خاصة يمكنها مزامنة انتشار موثق الإسفلت والحجر ، بحيث يمكن أن يكون لثقة الإسفلت والحجر أعلى ملامسة السطح في فترة زمنية قصيرة وتحقيق أقصى قدر من الالتصاق بينهما. ، مناسبة بشكل خاص لنشر مجلدات الإسفلت التي تتطلب استخدام البيتومين المعدل أو البيتومين المطاطي.

إن بناء السلامة على الطرق ليس مسؤولاً عن نفسه فحسب ، بل أيضًا عن حياة الآخرين. قضايا السلامة أكثر أهمية من أي شيء آخر. نقدم لكم تعليمات السلامة لبناء مركبات الختم المتزامنة الإسفلت:
1. قبل العملية ، جميع أجزاء السيارة ، وكل صمام في نظام الأنابيب ، يجب فحص كل فوهة وأجهزة العمل الأخرى. فقط إذا لم تكن هناك أخطاء يمكن استخدامها بشكل طبيعي.
2. بعد التحقق من عدم وجود خطأ في مركبة الختم المتزامنة ، قم بقيادة السيارة أسفل أنبوب الحشوة ، وضعت أولاً جميع الصمامات في الموضع المغلق ، وافتح غطاء ملء صغير في الجزء العلوي من الخزان ، ووضع أنبوب الحشوة في ملء الإسفلت ، والاحتياز على الترجمة عند الانتهاء ، إغلاق غطاء الزيت الصغير بشكل ضيق. يجب أن يفي الأسفلت المضافة بمتطلبات درجة الحرارة ولا يمكن ملؤه ممتلئًا جدًا.
3. بعد أن تمتلئ شاحنة الختم المتزامنة بالإسفلت والحصى ، ابدأ ببطء وادفع إلى موقع البناء بسرعة متوسطة. أثناء النقل ، لا يُسمح لأحد بالوقوف على كل منصة ؛ يجب أن يكون إقلاع الطاقة خارج الترس ، ويحظر الموقد من استخدامه أثناء القيادة ؛ يجب أن تكون جميع الصمامات مغلقة.
4. بعد نقله إلى موقع البناء ، إذا كانت درجة حرارة الإسفلت في خزان شاحنة الختم المتزامنة لا يمكن أن تفي بمتطلبات الرش ، فيجب تسخين الأسفلت. أثناء عملية تسخين الإسفلت ، يمكن تدوير مضخة الإسفلت لتحقيق ارتفاع درجة حرارة موحدة.
5. بعد أن يصل الإسفلت في الخزان إلى متطلبات الرش ، قم بقيادة مركبة الختم المتزامنة حتى تكون الفوهة الخلفية حوالي 1.5 إلى 2 متر من نقطة انطلاق العملية والتوقف. وفقًا لمتطلبات البناء ، يمكنك اختيار الرش التلقائي الذي يتحكم فيه مكتب الاستقبال والرش اليدوي الذي تسيطر عليه الخلفية. أثناء التشغيل ، لا يُسمح لأي شخص بالوقوف على المنصة الوسطى ، يجب على السيارة أن تقود بسرعة ثابتة ، ويحظرها على الانتقال إلى المسرع.
6. عند اكتمال العملية أو يتم تغيير موقع البناء في منتصف الطريق ، يجب تنظيف المرشح ومضخة الإسفلت والأنابيب والفوهات.
7. بعد اكتمال عملية تنظيف آخر قطار من اليوم ، يجب إكمال العمليات الإغلاق التالية.