أولاً ، يتم تقديم معنى الصيانة الوقائية لهيكل الرصيف الخرساني الإسفلت ، ويتم تلخيص البحث الحالي وتطوير وحالة التطبيق للصيانة الوقائية لهيكل الرصيف الخرساني الإسفلت في الداخل والخارج. يتم إدخال طرق البناء شائعة الاستخدام للصيانة الوقائية لهيكل الرصيف الخرساني الإسفلت ، ويتم تحليل وتلخيص ما بعد العلاج وغيرها من القضايا الرئيسية للصيانة الوقائية لهيكل الرصيف الخرساني الإسفلت ، ويتم تحريك اتجاه التطوير المستقبلي.

الصيانة الوقائية
تشير الصيانة الوقائية إلى طريقة الصيانة التي يتم تنفيذها عندما لم يتضرر هيكل الرصيف بعد. إنه يحسن حالة التشغيل لهيكل الرصيف ويؤخر أضرار رصيف الإسفلت دون زيادة قدرة تحمل الهيكلية. بالمقارنة مع طرق الصيانة التقليدية ، فإن الصيانة الوقائية أكثر نشاطًا وتتطلب تخطيطًا معقولًا لتحقيق التأثير المطلوب.
منذ عام 2006 ، عززت وزارة النقل السابقة استخدام الصيانة الوقائية على مستوى البلاد. على مدار العقد الماضي ، بدأ موظفو الصيانة في هندسة الطرق السريعة في بلدي قبول واستخدام الصيانة الوقائية ، وأصبحت تكنولوجيا الصيانة الوقائية أكثر نضجًا. خلال فترة "الخطة الخمسية الثانية عشرة" ، زادت نسبة الصيانة الوقائية في مشاريع الصيانة في بلدي بمقدار خمس نقاط مئوية كل عام ، وحققت نتائج رائعة في أداء الطرق. ومع ذلك ، في هذه المرحلة ، لم تنضج أعمال الصيانة الوقائية بعد ، ولا تزال هناك العديد من المناطق التي يجب دراستها. فقط من خلال الكثير من التراكم والبحث يمكن أن تصبح تكنولوجيا الصيانة الوقائية أكثر نضجا وتحقيق نتائج أفضل.
الطرق الرئيسية للصيانة الوقائية
في صيانة هندسة الطرق السريعة في بلدي ، وفقًا لمجموعة وصعوبة مشروع الصيانة ، ينقسم مشروع الصيانة إلى: الصيانة ، والإصلاحات الطفيفة ، والإصلاحات المتوسطة ، والإصلاحات الرئيسية والتجديد ، ولكن لا توجد فئة منفصلة من الصيانة الوقائية ، والتي ستؤثر بشكل كبير على تنفيذ مشاريع الصيانة الوقائية. لذلك ، في تطوير الصيانة المستقبلية ، ينبغي إدراج الصيانة الوقائية في نطاق الصيانة. في الوقت الحاضر ، تشمل طرق البناء عادةً في الداخل والخارج للصيانة الوقائية لهيكل الرصيف الخرساني الإسفلت الختم ، ومساحة الختم الملاهي ، وختم الضباب وختم الحجر المكسور.
يشمل الختم بشكل أساسي شكلين: الحشو والحشو. يجب أن يطبق الحشو الغراء الهندسي على الختم مباشرة في الموقع الذي تحدث فيه الشقوق على سطح الطريق. نظرًا لأن الشقوق مغلقة بالغراء ، فإن حجم الشقوق لا يمكن أن يكون كبيرًا جدًا. هذه الطريقة مناسبة فقط للأمراض ذات الأمراض المعتدلة وعرضة الكراك الصغيرة. عند الإصلاح ، يجب استخدام هلام مع مرونة جيدة واستقرار ارتفاع درجات الحرارة لعلاج الشقوق ، والتشققات التي تبدو بحاجة إلى علاج في الوقت المناسب. يشير الختم إلى تسخين الجزء التالف من سطح الطريق وقطعه مفتوحًا ، ثم استخدام مانعة للتسرب لإغلاق اللحامات في الأخاديد.
تشير تقنية سطح السطح الدقيقة الملاهي إلى طريقة نشر مادة مختلطة تتشكل من خلال خلط درجة معينة من الحجر ، والإسفلت المستحلب ، والماء ، والحشو على سطح الطريق باستخدام ملاذ ملاط. يمكن أن تحسن هذه الطريقة بشكل فعال من أداء الطريق لسطح الطريق ، ولكنه غير مناسب لعلاج أمراض سطح الطريق مع أمراض واسعة النطاق.
تستخدم تقنية Sealing Sealing Severyper spreacter لرش الإسفلت المعدل بشكل كبير على سطح الطريق لتشكيل طبقة مقاومة للماء على سطح الطريق. يمكن للطبقة المقاومة للماء التي تم تشكيلها حديثًا أن تحسن مقاومة الماء لسطح الطريق وتمنع الرطوبة بشكل فعال من إتلاف التركيب الداخلي.
تستخدم تقنية Chip Seal بخاخ تلقائي لتطبيق كمية مناسبة من الإسفلت على سطح الطريق ، ثم تنتشر الحصى بحجم جسيم معين على الإسفلت ، ويستخدم أخيرًا أسطوانة الإطارات للفه في الشكل. لقد قام سطح الطريق المعالج بتقنية Seal Seal بتحسين أدائها المضاد للانزلاق ومقاومة الماء.