1. التعريف الفني والمزايا الأساسية
يعد مشروع Surfacing Micro-surfacing طريقة صيانة وقائية تستند إلى ترقية تقنية ختم الملاط. يكمن جوهره في استخدام الإسفلت المستحلب المعدل البوليمر ، المخلوط مع رقائق الحجر ، الحشو (مثل الأسمنت ، الليمون) ، الماء والمضافات لدرجات معينة ، لتشكيل خليط ملاط ​​سائل ، ينتشر على سطح الطريق الأصلي من خلال معدات خاصة لتشكيل طبقة رقيقة من الختم. هذه التكنولوجيا لها مزايا كبيرة التالية:

بناء سريع وحركة المرور المفتوحة
البناء في درجة حرارة الغرفة ، لا حاجة للمواد الحرارية ، يمكن فتح حركة المرور في غضون ساعتين ، مما يقلل بشكل كبير من وقت انقطاع حركة المرور.
إنه مناسب للطرق السريعة ذات حجم حركة المرور الكبيرة ، ويمكن نشر 500 طن من الخليط يوميًا ، مع وجود كفاءة البناء التي تتجاوز بكثير عملية الإسفلت التقليدية.
أداء محسّن بالكامل
مضاد للانزلاق: تم تحسين عمق الهيكل الكلي ، ويتم زيادة معامل الاحتكاك ، ويتم تحسين مشكلة سطح الطريق الزلقة بشكل فعال.
مقاومة للماء: المسامية منخفضة تصل إلى 5 ٪ أو أقل ، وتشكل طبقة مكثفة مضادة للشرب لمنع المياه السطحية من التسرب إلى سطح الطريق.
المتانة: عمر الخدمة تتراوح من 5 إلى 8 سنوات ، ويمكن إصلاح الروتات ذات العمق -38 ملم ، مما يؤدي إلى تأخير دورة إصلاح سطح الطريق.
حماية البيئة والاقتصاد
بناء درجة الحرارة الطبيعية ، أي دخان سام وانبعاثات الغبار ، يتم تقليل استهلاك الطاقة بأكثر من 50 ٪.
التكلفة أقل بنسبة 30 ٪ إلى 40 ٪ من التكلفة من الإسفلت الساخن ، ويمكن استخدامها مباشرة في طبقة التآكل من الطرق الجديدة لتقليل استخدام الحجارة باهظة الثمن.

2. تكنولوجيا البناء ونقاط التحكم الرئيسية
معالجة سطح الطريق الأصلي
علاج الشبق: ≤5mm مراوح مرصوفة مباشرة بتوفير 1 سم. 5-20MM يتم ملء Ruts في طبقتين. > 20 ملم روتس تحتاج إلى طحن ورصت في طبقات متعددة.
علاج الكراك:> تشققات 5 ملم تحتاج إلى ختم مع الحشو ؛ يجب حفر وملء الحفر الفضفاضة وملء قبل الرصف.
إصلاح العيوب:
متطلبات التنظيف: استخدم ماء كاسحة أو عالي الضغط لغسل لضمان عدم وجود حطام أو تراكم الماء ، والبناء بعد التجفيف.
تصميم المواد والمزيج
التجميع: استخدم الحجارة القلوية مثل البازلت والسكابين ، مع ما يعادل الرمال ≥65 ٪ لضمان التصاق مع الإسفلت.
الإسفلت المستحلب: يجب تعديل البوليمر (مثل SBR ، SBS) ، ونقطة التليين من البقايا هي ≥57 ℃.
حشو: يتم تفضيل الأسمنت ، ويتم تحديد الجرعة حسب الاختبار ، والتي يمكن أن تعدل وقت الخلط وتطور القوة للخليط.
تصميم التدرج: استخدم تدرج ISSA III لضمان قابلية عمل الخليط وتوحيد الرصف.
رصف وتشكيل السيطرة
سمك الرصف: حدد وفقًا لحركة المرور (حركة المرور الكثيفة 10 مم ، متوسطة 7 مم ، فاتحة 3-4 مم).
سرعة القيادة: 1.5-3.0km / h ، حافظ على سرعة موحدة لتجنب الرصف غير المتكافئ.
العلاج المفصل: تتداخل المفاصل الأفقية 4-5M ، وتقع المفاصل الطولية في خط العلامات لضمان التسطيح.
متطلبات المعدات: استخدم رصف ختم ملاط ​​مستمر مزود بحوض رصف على شكل V لتحقيق التوزيع الطبيعي للمجاميع.
معلمات البناء:
الرعاية وفتح حركة المرور
الصيانة الأولية: تجنب الكبح المفاجئ والتحول بعد الرصف. عندما تكون طبقة الختم السميكة 12.7 ملم أعلى من 24 ℃ والرطوبة أقل من 50 ٪ ، يمكنها تحمل تدحرج السيارة في غضون ساعة واحدة.
مفتوح بالكامل: اعتمادًا على درجة الحرارة وعلاج الخليط ، يتم فتح حركة المرور بشكل كامل بعد 24 ساعة.

ثالثا. تأثير التطبيق والحالات النموذجية
بيانات تحسين الأداء
يتم تحسين الأداء المضاد للانزلاق (معامل الاحتكاك) بنسبة 30 ٪ -50 ٪ ، ويتم تخفيض معدل الحادث بأكثر من 20 ٪.
ينخفض ​​معامل نفاذية مياه الرصيف إلى أقل من 50 مل / دقيقة ، مما يؤدي إلى تأخير تلف المياه بشكل فعال.
بعد ملء Rutting ، يتم تقليل قيمة التسطيح IRI إلى أقل من 1.5 م / كيلومتر ، ويتم تحسين راحة القيادة بشكل كبير.
تحليل الفوائد الاقتصادية
بعد أن تم تطبيق عملية التوزيع الدقيقة على مشروع الطريق السريع ، تم تخفيض تكلفة الصيانة بنسبة 40 ٪ في غضون 5 سنوات ، وتم تمديد دورة الإصلاح بنسبة 3-5 سنوات.
بالمقارنة مع الإسفلت المزيج الساخن ، تم تخفيض تكلفة الصيانة لكل كيلومتر بحوالي 200000 يوان ، وتم تخفيض انبعاثات الكربون بنسبة 60 ٪.
السيناريوهات المعمول بها
أقسام الطرق ذات حجم حركة المرور الكبير ونسبة عالية من المركبات المحملة الثقيلة.
تظهر العيوب غير الهيكلية مثل الشقوق البسيطة ، والركض ، والشيخوخة على سطح الطريق.
مشاريع صيانة الطوارئ التي تتطلب استعادة سريعة لحركة المرور.
رابعا. المعايير الفنية ومتطلبات المواصفات
ظروف المناخ
درجة الحرارة أثناء فترة البناء والمعالجة هي> 10 ℃. يحظر البناء في الأيام الممطرة. يجب أن يكون سطح الطريق جافًا بعد المطر.
تجنب البناء في المواسم مع درجة حرارة يومية أقصى أقل من 15 ℃ لضمان جودة تصلب الخليط.
متطلبات سطح الطريق الأصلية
تلبي القوة الهيكلية متطلبات التصميم ، والقوة المحلية غير كافية وتحتاج إلى تعزيزها.
عرض الكراك> 5 مم يتطلب الحشو ، ويجب حفر العيوب السائبة وتصحيحها على الطبقة المستقرة.
مؤشرات مراقبة الجودة
أداء الخليط: قيمة ارتداء العجلة الرطبة ≤500g / m2 ، التصاق الرمل عجلة الحمل ≤450g / m2.
سمك الرصف: قيمة التصميم ± 0.5 مم ، الانحراف المعياري التسطيح ≤1.2 مم.
ظروف حركة المرور المفتوحة: اختبار التماسك ≥1.2n · م لضمان قوة الترابط بين الطبقة البينية.
5. اتجاهات تطوير التكنولوجيا
انخفاض الضوضاء micro-surfacing
من خلال تحسين الدرجات وإضافة مواد الألياف ، يمكن تقليل ضوضاء القيادة بمقدار 5-8 ديسيبل ، ويمكن تحسين قابلية تطبيق الطرق الحضرية.
الألياف التي تعززها الألياف الدقيقة
تتم إضافة ألياف البوليستر لتحسين استقرار درجات الحرارة العالية ومقاومة الكراك ، ويمكن تمديد عمر الخدمة إلى أكثر من 8 سنوات.
معدات البناء الذكية
قم بتطوير نظام التحكم في الرصف ثلاثي الأبعاد لتحقيق التحكم في سماكة مستوى الملليمتر وتقليل نفايات المواد بنسبة 10 ٪ -15 ٪.
خاتمة
أصبح مشروع التوقيف الجزئي للصيانة الوقائية للطرق السريعة التكنولوجيا الأساسية لتمديد عمر خدمة الطريق وتحسين سلامة القيادة مع خصائصه "السريعة والفعالة وصديقة للبيئة واقتصادية". من خلال التحكم الصارم في جودة المواد وتكنولوجيا البناء وفحص الجودة ، يمكن استخدام مزاياها الفنية بالكامل لتوفير حلول مستدامة للصيانة على الطرق السريعة.