المحرك هو مصدر الطاقة للسيارة. إذا كانت مركبة الختم المتزامنة تريد إجراء عمليات بناء عادية ، فيجب عليها التأكد من أن المحرك في حالة جيدة. الصيانة الروتينية هي وسيلة مهمة لمنع فشل المحرك بشكل فعال. يتم تحديد كيفية الحفاظ عليها بواسطة شركة Xinxiang Junhua الخاصة المركبات المركبات ، ستأخذ Ltd. الجميع لفهمه.
1. استخدام زيت التشحيم من الدرجة المناسبة الجودة
بالنسبة لمحركات البنزين ، يجب اختيار زيت محرك البنزين من الدرجة SD-SF استنادًا إلى الأجهزة الإضافية وظروف الاستخدام لأنظمة السحب والعادم ؛ بالنسبة لمحركات الديزل ، يجب اختيار زيت محرك ديزل CB-CD على أساس الحمل الميكانيكي. يجب ألا تكون معايير الاختيار أقل من المتطلبات المحددة من قبل الشركة المصنعة. .
2. استبدال عناصر زيت المحرك والمرشح بانتظام
ستتغير جودة زيت التشحيم من أي درجة جودة أثناء الاستخدام. بعد عدد قليل من الأميال ، يتدهور الأداء وسيؤدي إلى مشاكل مختلفة للمحرك. من أجل تجنب حدوث أعطال ، يجب تغيير الزيت بانتظام وفقًا لظروف التشغيل ، ويجب أن يكون كمية الزيت معتدلة (عمومًا الحد الأعلى لمقعد الزيت جيدًا). عندما يمر الزيت عبر مسام المرشح ، تتراكم الجزيئات الصلبة والمواد اللزجة في الزيت في المرشح. إذا تم انسداد المرشح ولم يتمكن الزيت من المرور عبر عنصر المرشح ، فسوف يمزق عنصر المرشح أو يفتح صمام الأمان ويمر عبر صمام الالتفاف ، والذي سيظل يعيد الأوساخ إلى جزء التشحيم ، مما يسبب تآكل المحرك.

3. حافظ على علبة المرافق جيدة التهوية
في الوقت الحاضر ، تم تجهيز معظم محركات البنزين بصمامات PCV (أجهزة تهوية علبة المرافق القسرية) لتعزيز تهوية المحرك ، ولكن الملوثات في غاز ضربة من خلال "سوف يتم إيداعها حول صمام PCV ، والتي قد تسد الصمام ، وتصلب الصمام ، وتصفية الصمام ، وتصفية الصمام ، وتصلب ، صمام التصفية ، الخليط المستنشق متسخ للغاية ، مما يسبب تلوث علبة المرافق ، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود ، وزيادة تآكل المحرك ، وحتى أضرار المحرك.
4. تنظيف علبة المرافق بانتظام
عندما يكون المحرك يعمل ، تدخل الغاز غير المحترق عالي الضغط ، والحمض ، والرطوبة ، والكبريت ، وأكاسيد النيتروجين في غرفة الاحتراق إلى علبة المرافق من خلال الفجوة بين حلقة المكبس وجدار الأسطوانة ، ويتم خلطها بمسحوق معدني ينتج عن تآكل الأجزاء. تشكيل الحمأة. عندما تكون الكمية صغيرة ، يتم تعليقها في الزيت ؛ عندما تكون الكمية كبيرة ، فإنها تترسب من الزيت ، وتمنع الفلتر والفتحات الزيتية ، مما يسبب صعوبة في تزييت المحرك وتسبب التآكل. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يتأكسد زيت المحرك في درجات حرارة عالية ، فإنه سيشكل فيلمًا للطلاء ورواسب الكربون التي ستتمسك بالمكبس ، مما سيزيد من استهلاك الوقود للمحرك ويقلل من قوته. في الحالات الشديدة ، ستصبح حلقات المكبس عالقة وسيتم سحب الأسطوانة. لذلك ، استخدم بانتظام BGL05 (عامل التنظيف السريع لنظام التشحيم) لتنظيف علبة المرافق والحفاظ على نظافة المحرك.
5. تنظيف نظام الوقود بانتظام
عندما يتم توفير الوقود إلى غرفة الاحتراق من خلال دائرة النفط للاحتراق ، فإنه سيشكل حتماً رواسب غرواني وكربون ، والتي ستودع في مرور الزيت والمكربن ​​وحقن الوقود وغرفة الاحتراق ، وتتداخل مع تدفق الوقود وتدمير تكييف الهواء الطبيعي. نسبة الوقود سيئة ، مما يؤدي إلى سوء تنقل الوقود ، مما تسبب في ارتجال المحرك ، والطرق ، والخمول غير المستقر ، وسوء التسارع وغيرها من مشاكل الأداء. استخدم BG208 (عامل تنظيف نظام وقود قوي وفعال) لتنظيف نظام الوقود ، واستخدام BG202 بانتظام للتحكم في توليد رواسب الكربون ، والتي يمكن أن تبقي المحرك دائمًا في حالة جيدة.
6. الحفاظ على خزان المياه بانتظام
الصدأ والتوسيع في خزانات مياه المحرك هي مشاكل شائعة. سوف يقيد الصدأ والحجم تدفق المبرد في نظام التبريد ، ويقلل من تبديد الحرارة ، ويتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وحتى يسبب تلف المحرك. سوف تشكل أكسدة المبرد أيضًا مواد حمضية ، والتي ستؤسس الأجزاء المعدنية من خزان المياه ، مما يسبب أضرارًا وتسربًا لخزان الماء. استخدم بانتظام BG540 (عامل تنظيف خزان المياه قوي وفعال) لتنظيف خزان المياه لإزالة الصدأ والمقياس ، مما لن يضمن فقط التشغيل العادي للمحرك ، ولكن أيضًا تمديد عمر خزان المياه والمحرك.