أثناء تشغيل مصنع خلط الإسفلت ، يتم تحديد جودة البناء النهائية لمصنع الخلط. لذلك ، ينبغي بذل الجهود لتحسين مستوى جودة الخليط ، ودرجة حرارة الخليط هي واحدة من معايير شهادة جودة الخليط. بمعنى آخر ، إذا كان يمكن تحويله إلى مضيعة ، فسوف يتسبب في نفايات مختلطة ولا يمكن تلبية متطلبات الاستخدام فقط.
لذلك ، يجب أن يفكر الإنتاج الطبيعي وتصنيع محطات خلط الإسفلت في التحكم بفعالية في درجة حرارة الخليط. كيف تؤثر جودة البنزين والديزل بشكل مباشر على درجة حرارة الخليط. على سبيل المثال ، إذا كانت جودة البنزين والديزل ضعيفة ، تكون الحرارة منخفضة ، ولا تكفي الإشعال ، فسوف يؤدي ذلك إلى تسخين غير مستقر ، ودرجة حرارة منخفضة ، وكمية كبيرة من البقايا بعد الإشعال ، مما سيؤدي إلى تلف جودة الخليط. إذا كانت اللزوجة كبيرة ، فسوف تتسبب أيضًا في صعوبة في البدء والتحكم في درجة الحرارة.
بالإضافة إلى عاملين أعلاه ، يعد محتوى الرطوبة للمواد الخام أيضًا عاملًا رئيسيًا لا يمكن تجاهله. إذا كان محتوى الرطوبة للمواد الخام مرتفعًا ، فسيكون من الصعب أيضًا التحكم في درجة الحرارة أثناء عملية إنتاج محطة خلط الإسفلت. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تكنولوجيا نظام الإشعال ، وضغط العمل لمضخات الوقود البنزين ووقود الديزل وحجم زاوية الإشعال سيؤثر بشكل مباشر على درجة حرارة الخليط. إذا تضرر برنامج نظام الإشعال أو يتسرب أو انسداد ، فسيتم تقليل خصائص التشغيل للنظام.
وإذا كانت كمية الزيت المقدمة غير مستقرة ، فسيؤثر ذلك أيضًا بشكل مباشر على مستوى التحكم في درجة الحرارة المحيطة. على الرغم من أن بعض معدات الخلط مع وظائف التحكم في درجة الحرارة التلقائي قد تم إنتاجها ، لا تزال هناك عملية طويلة من اكتشاف درجة الحرارة إلى إضافة وطرح النيران لضبط درجة الحرارة ، لذلك سيكون هناك تأثير متأخر ، وهو مشكلة لخلط الأسفلت. سيظل هناك بعض المخاطر في أعمال التصنيع في المحطة.
لذلك ، أثناء عملية إنتاج مصنع خلط الإسفلت بأكمله ، يجب أن نتنبأ بالنتائج مسبقًا ، ونولي اهتمامًا خاصًا لمراقبة حالة التصنيع للنظام بأكمله للتحكم بفعالية في درجة الحرارة ، وبالتالي تقليل النفايات أو تجنبها.
