لا يوجد اختلاف ضئيل في التركيب الوظيفي لشاحنات الختم المتزامنة الحصى في السوق ، ولكن سيكون هناك بعض الاختلافات في الهيكل الميكانيكي. تُستخدم شاحنات الختم المتزامنة للحصى الإسفلت بشكل رئيسي لأسطح الطرق ، وعزل ماء سطح الجسر ، وطبقات الختم السفلية. عملية ختم الحصى. يدرك هذا الجهاز مزامنة انتشار موثق الإسفلت ونشر الحجارة ، بحيث يكون لثوب الإسفلت والحجارة على أكمل وجه السطح في فترة زمنية قصيرة وتحقيق أقصى قدر من الالتصاق بينهما. الجهاز مناسب بشكل خاص لنشر ملاعب الإسفلت التي تتطلب استخدام الأسفلت المعدل أو الأسفلت المطاطي. الوظيفة الكلية هي إكمال انتشار الإسفلت وانتشار الحصى في وقت واحد.
تمتص شاحنة الختم المتزامنة للحصى من الإسفلت الأسفلت من خزان الإسفلت من خلال مضخة الإسفلت ، ثم يخرجها من قضيب انتشار الإسفلت عبر سلسلة من الصمامات وخطوط الأنابيب ؛ في الوقت نفسه ، يعمل نظام انتشار الحصى أيضًا بشكل متزامن. يقوم المحمل بتحميل الركام في صندوق الإجمالي لشاحنة الختم مقدمًا. أثناء التشغيل ، يدفع المحرك الهيدروليكي أحزمة الناقل (اثنان) لإرسال الحصى إلى النطاط المنتشر. يتحكم النظام الهوائي في الأسطوانة لفتح باب المادة ، ويتم قيادة بكرات الانتشار بالمحرك الهيدروليكي. تحت محرك الأقراص ، يتم تقسيم المجاميع المتدفق وإلقاءها في حوض الدليل. ينتشر الحصى بالتساوي على رصيف الإسفلت من خلال حوض الدليل ، وبالتالي استكمال عمل الختم المتزامن من الحصى الإسفلت.

تؤدي المضخة الهيدروليكية إلى قيادة المحرك الهيدروليكي للتدوير ، مما يدفع ناقل الحزام إلى الركض ، ونقل الحصى إلى نظام انتشار الحجر. يتم فتح الباب المادي من خلال الجهاز الهوائي ، وينتشر الحصى تحت عمل وزن الحصى وتناوب الأسطوانة المنتشرة. هناك نوعان من مستشعرات مستوى المواد في نظام الانتشار. يستخدم نظام التحكم الإلكتروني هذين المستشعرين لمراقبة مستوى المادة في النطاط الإضافي ويتحكم في ما إذا كان الصمامان اللولبيان ينشطان ، وبالتالي التحكم في ما إذا كان محرك النقل يعمل ويدرك النقل الكلي. السيطرة في الوقت الحقيقي. أثناء تصحيح الأخطاء ، يتم ضبط سرعة محرك التغذية عن طريق التحكم في حجم فتحات صمام الخانق. بشكل عام ، يتم ضبط السرعة الأولية للمحرك على حوالي 260r · min-1. يمكن ضبط سرعة المحرك وفقًا لظروف العمل الفعلية لتلبية احتياجات البناء.
مبدأها يتسق مع مبدأ النظام الهيدروليكي الذي ينشر الحصى. يتم التحكم في سرعة محرك الأسطوانة المنتشر عن طريق ضبط صمام الخانق ، ويتم تحقيق بدء ووقف الأسطوانة المنتشر عن طريق التحكم في ما إذا كان صمام الملف اللولبي ينشط أم لا.