يحقق الرصيف المضاد للانزلاق الملون تأثيره المضاد للانكماش من خلال الجوانب الثلاثة التالية:
(1) يتم زيادة عمق بنية السطح للرصيف العادي إلى حد كبير عن طريق رصف الرصيف المضاد للانزلاق الملون ، مما يزيد من الأداء المضاد للانزلاق للرصيف. تبين التجارب أن عمق بنية الرصيف الأسفلت العادي هو 0.65 مم ، وقيمة BPN هي 70 في حالة رطبة. يزداد عمق بنية الرصيف المضاد للانكسيد الملون المعبدة حديثًا إلى 0.82 مم ، وتزداد قيمة BPN أيضًا إلى 85.

(2) عن طريق طلاء نظام الرصيف المضاد للانكسيد الملون ، يتم تشكيل طبقة سطحية مرفوعة 3-5 مم على الرصيف الأصلي ، مما يسبب اهتزازًا للضوء عندما تمر السيارة ، وتذكير السائق بالتباطؤ.
(3) من خلال تشكيل تباين قوي للألوان مع الرصيف العادي ، فإنه يعطي السائق تأثيرًا بصريًا ، ويحسن انتباه السائق ، ويتخذ تدابير فعالة لإبطاء. تعتمد المواد المضادة للانزلاق ذات الميل الساخن بشكل أساسي على الطلاء الذي يميز الرصيف الساخن ، مع تعديلات صيغة ضرورية وإضافة إجمالي مضاد للانزلاق. أثناء البناء ، من الضروري تسخينه وإذابةه أولاً ، ثم استخدم مكشطة خاصة لتطبيقه على سطح الطريق. بعد التبريد الطبيعي وتصلب ، يتشكل سطح طريق ملون. تعتبر منتجات سطح الطريق المضادة للانزلاق الملونة بالذوبان الساخنة مزعجة نسبيًا للبناء ، مع متوسط ​​تأثير مضاد للانزلاق وجودة غير موثوق بها ، وتم القضاء عليها بشكل أساسي. تشمل أنواع مواد سطح الطريق المضادة للانزلاق المغلفة بالبرد الأكريليك والإبوكسي والأوريثان ، وهي سائلة. أثناء البناء ، لا يلزم وجود معدات كبيرة. من الضروري فقط خلط المادة الأساسية وعامل المعالجة بالتناسب ، وتطبيقه على سطح الطريق بواسطة طلاء الأسطوانة ، وإضافة إجمالي مضاد للانزلاق. بعد تفاعل الارتباط بين الكيميائيين ، يصلب بسرعة في فيلم طلاء صعب لتشكيل سطح طريق مضاد للانكماش الملون. البناء بسيط وسريع وسهل ، وأصبح الخيار الرئيسي في السوق.