نظرًا لأن معدات خلط الإسفلت المستخدمة تم شراؤها مبكرًا نسبيًا ، فإن نظام الاحتراق والتجفيف الخاص به يمكن أن يفي فقط بمتطلبات احتراق الديزل. ومع ذلك ، مع زيادة سعر الديزل ، تصبح الكفاءة الاقتصادية لاستخدام المعدات أقل وأقل. في هذا الصدد ، يأمل المستخدمون أنه يمكن حلها عن طريق تعديل نظام الاحتراق لمعدات خلط الإسفلت. ما هي الحلول المعقولة التي يتمتع بها الخبراء لهذا الغرض؟

تستخدم تقنية ختم الحصى المتزامنة شاحنة ختم الحصى المتزامنة لنشر الإسفلت والحصى على سطح الطريق أو الطبقة الأساسية في وقت واحد ، ثم تدحرجها على عدة مرات مع بكرات الإطارات ومركبات القيادة لتشكيل مزيج من الإسفلت والحصى. يرتدي الحصى طبقة من المادة. الغرض الرئيسي من ختم الحصى هو نشر الحصى لمنع العجلات من إتلاف طبقة الإسفلت ، وتغيير البنية الماكينة للطريق ، وتحسين قدرة الكبح في الطريق ، وإصلاح أمراض الرصيف البسيطة ، ومنع اقتحام مياه الأساس والأساس. يمكن استخدامه في درجات مختلفة من طبقات ختم سطح الطريق الخرسانية القديمة ، وطبقات الترابط المقاومة للماء لتحويل أرصفة الأسمنت القديمة إلى أرصفة من الإسفلت ، وطبقات الختم المنخفضة من الطرق السريعة والطرق السريعة عالية الجودة ، وطبقات سطح الجسر المائية الأصلية ، والبناء على الطرق الريفية ، وما إلى ذلك. يمكن أن يؤدي رصف طبقة الختم السفلية إلى تعزيز خصائص العزل المائي للطبقة الأساسية ومنع الرطوبة من الاختراق في الطبقة الأساسية والتسبب في تلف الطبقة الأساسية.

من أجل تلبية متطلبات العملية الصارمة بشكل متزايد ، يتم أيضًا تحديث خلاطات الإسفلت ، والتي هي المعدات الرئيسية في عمليات خلط الإسفلت ، باستمرار. خلاط الإسفلت الأوتوماتيكي التلقائي بالكامل هو أحدث منتج للجيل.

تم تطبيق تقنية ختم الحصى المتزامنة تدريجياً في الداخل والخارج. إنها تقنية صيانة اقتصادية وفعالة. يتم استخدام شاحنة ختم الحصى المتزامنة لنشر موثق الإسفلت (الإسفلت المعدل ، الإسفلت المستحلب ، وما إلى ذلك) وحجارة حجم الجسيمات الواحدة (عادة ما تستخدم من 4 إلى 6 مم ، 6 إلى 10 ملم) على سطح الطريق في وقت واحد ، ثم تمر عبر آلة تدحرج الإطارات المطاطية أو المتداول الطبيعي للمركبات تتشكل مرتديًا طبقة من الرصاصات في الليبريت. يمكنه إصلاح تشققات الطريق ، وتقليل الشقوق العاكسة للرصيف ، وتعزيز التآكل. يمكن لفيلم الإسفلت المكون على سطح الطريق أن يقاوم تغلغل الماء السطحي. لديها فترة بناء قصيرة وتكنولوجيا بسيطة وقابلية للتطبيق القوية. في الوقت الحاضر ، يتم استخدام طبقة ختم الحصى المتزامنة في الصيانة الوقائية للطرق السريعة والطرق السريعة العادية وطرق المقاطعات والبلدة ، ويمكن استخدامها أيضًا في طبقة من الطرق الجديدة من الطرق الجديدة وطبقة الختم السفلية من أسطح الطرق المعززة. عندما تكون صناديق البناء ضيقة ، يمكن استخدامها كنصرة انتقالية للطرق السريعة ذات الدرجة المنخفضة.

ما هي النقاط الرئيسية التي يجب الاهتمام بها عند تغذية معدات البيتومين المستحلب؟ عندما يتعلق الأمر بمعدات البيتومين المستحلب ، لا أعرف كم تعرفها عنها؟ ما الذي يجب أن تنتبه إليه عند إضافة المواد؟

السلامة هي النقطة الرئيسية لأي قطعة من المعدات ، وبالطبع لا يوجد خلاطات من الإسفلت. ما أريد مشاركته معك هو المعرفة في هذا المجال ، أي مواصفات التشغيل الآمنة لخلاطات الإسفلت. قد تنتبه أيضًا.