Agar bitumning yopishqoqligi yuqori bo'lsa, bitumning suyuqlik qo'ng'irog'i katta bo'ladi, quyma qoliplar kichik bo'ladi va bir zumda qoplamalar soni kamayadi. Ushbu muammoning qutulishi uchun umumiy yondashuv - bu ko'krak diametrini ko'paytirishdir, ammo bu suv registratsiyasining "ta'sirli kechqurun" effektini kamaytiradi va kirib ketish qatlamini zaiflashtiradi. Asfalt qurilishining texnik xususiyatlarini yaxshiroq rivojlantirish maqsadida asfaltning xususiyatlarini yaxshilash kerak.

Hozirgi kunda bozorda bir bitumda yoyiladigan yuk mashinalari ta'sir ko'rsatadigan va o'tkazuvchanlik sathida gorizontal notekislikka ega bo'lishi mumkin. Oddiy lateral notekislik - bu o'tkazuvchanlik qatlamining ko'ndalang naqshidir. Bu vaqtda asfalt qatlamining lateral turini samarali takomillashtirish uchun ba'zi choralar ko'rilishi mumkin. To'liq intellektual yoyilgan yuk mashinalarining tezligi faqat asfalt qatlamining vertikal bir xilligiga ta'sir ko'rsatadigan samarali diapazondan foydalanish kerak. Chunki tezlik tezroq bo'lganda, birlik uchun asfalttalning ko'payishi kattaroq bo'ladi, ammo korxonaning umumiy maydonida asfalt miqdori paydo bo'ladimi? Tezlikdagi o'zgarishlar lateral bir xillikka katta ta'sir ko'rsatadi.

Agar zamin trubkasining erdan balandligi juda yuqori bo'lsa, u bitumni purkashning "ta'sir spamnomasi" effektini buzish va zaiflashtirishning ta'sirini kamaytiradi; Agar zamin trubkasining erdan balandligi juda past bo'lsa, u bitumli purkagichning ta'sirini kamaytiradi. ASPTTAL purkash effektini yaxshilash uchun fan rasmlarining bir-biriga mos keladigan holatga muvofiq sozlanishi kerak.