Asfalt zavodi nisbatan erta sotib olinganligi sababli, uning yonishi va quritish tizimi faqat dizel yonish uchun talablarga javob berishi mumkin. Biroq, dizel narxi oshgani sayin, uskunadan foydalanishning iqtisodiy samaradorligi past va pastroq bo'ladi. Shu munosabat bilan foydalanuvchilar uni asfalt aralashmalarini aralashtirish tizimini o'zgartirish orqali hal qilishlari mumkin deb umid qilishmoqda. Mutaxassislarning bu uchun qanday oqilona echimlar bor?
Asfalt aralash zavodining yonish tizimini o'zgartirish asosan quyidagi jihatlarni o'z ichiga oladi. Birinchisi - bu asl dizel yonish moslamasini almashtirish, asl dizel yonishi qurolini og'ir va dizel ikki maqsadli spray bilan almashtiradi. Ushbu qurilma nisbatan qisqa va elektr isitish simlarini o'rashni talab qilmaydi.

Kalit shundaki, u og'ir moyning to'liq yonib ketishiga va og'ir yog'ni iste'mol qilishni kamaytirishga imkon beradigan va og'ir yog'ni kamaytirishga imkon bermaydi.
Ikkinchi qadam - oldingi dizel tankini o'zgartirish va idishda termal moyli pog'onani yotqizish uchun idishning pastki qismida kerakli haroratga isitish uchun ishlatilishi mumkin. Shu bilan birga, dizel va og'ir neft o'rtasida avtomatik almashinuvni amalga oshirish uchun va tizimni auditiv va vizual signallar bilan himoya qilish uchun alohida elektr boshqaruv kabinasi o'rnatilishi kerak.
Yana bir qism bu issiqlikdagi issiqlik pechini yaxshilash, chunki dizel yoqilgan dizel ishlatilgan issiqlikdagi issiqlik pechlari avval ishlatilgan. Bu safar u xarajatlarni tejashga qodir bo'lgan ko'chma issiqlik pechlari bilan almashtirildi.