I. Texnik ta'rif va asosiy afzalliklar
Mikro-Surfacing loyihasi - bu skurriy muhr texnologiyasini yangilash asosida profilaktika usulidir. Uning yadrosi, tosh chiplar, plomba vositalarida (tsement, ohak kabi), o'ziga xos kattaliklar, suv yuzasiga, ingichka muhrning nozik qatlamini hosil qilish uchun maxsus suyuqlik bilan aralashtiriladi. Ushbu texnologiya quyidagi muhim afzalliklarga ega:

Tezkor qurish va ochiq trafik
Xona haroratida qurilish, materiallarni isitish uchun hojat yo'q, trafikni uzatishning keskin pasayishi sezilarli darajada kamayadi.
U katta trafik hajmi bilan magistral yo'llar uchun mos keladi, 500 tonna aralashma kuniga qurilish samaradorligi an'anaviy issiq aralash jarayondan oshib ketishi mumkin.
To'liq yaxshilangan ishlash
Anti-Skidoyat: makro tuzilish chuqurligi yaxshilanmoqda, ishqalanish koeffitsienti ko'paymoqda va sirpanchiq yo'l yuzasi muammosi samarali yaxshilanmoqda.
Suvga chidamli: g'ovaklilik 5% yoki undan kam, bu zich antisona qatlamini yo'lga ko'tarilishining oldini olish uchun zich antise qatlamini hosil qiladi.
Qattiqlik: Xizmat hayoti 5-8 yil, va ≤38mm chuqurlikdagi rutslar ta'mirlanishi va yo'l yuzasi bo'ylab kapital ta'mirlash tsiklini kechiktirishi mumkin.
Atrof-muhitni muhofaza qilish va iqtisodiyot
Oddiy haroratni qurish, zaharli tutun va chang chiqindilari, energiya iste'moli 50% ga kamayadi.
Xarajat juda aralash asfaltdan 30% -40% pastroq va u qimmat toshlardan foydalanishni kamaytirish uchun to'g'ridan-to'g'ri yangi yo'llarning kiyish qatori ichida to'g'ridan-to'g'ri qo'llanilishi mumkin.

2. Qurilish texnologiyasi va asosiy nazorat punktlari
Asl yo'l yuzasini oldindan oldindan tayyorlash
RUTUTni davolash: ≤5mm ruts to'g'ridan-to'g'ri 1CM mikro-sekurish bilan qoplangan; 5-20mm ruts ikki qatlam bilan to'ldiriladi; > 20 mm rutsni maydalash kerak va bir necha qatlamlarda asfaltlanadi.
Yoriqni davolash:> 5mm yoriqlar g'alayon bilan muhrlanishi kerak; Bo'shashgan va teshiklarni qazish kerak va asfaltlashdan oldin to'ldirilishi kerak.
Kamchiliklarni ta'mirlash:
Tozalash talablari: suvni to'plash yoki quritilgandan keyin qurilishni qurish va qurilishdan keyin qurish uchun supurgum yoki yuqori bosimli suvdan foydalaning.
Moddiy va aralash dizayni
Amregat: Asfalt bilan yopishtirilgan ≥65% qum ekplitaltlangan ≥65% bilan bo'lgan grafalt va diabaza kabi alkaalin toshlaridan foydalaning.
Emulssifikatsiyalangan asfalt: polimer o'zgartirilgan bo'lishi kerak (masalan, SBR, SBS) va qoldiqning yumshatish nuqtasi ≥57 ℃.
Plomba: tsement afzal ko'radi va dozasi aralashmaning aralash vaqtini va kuchini o'zgartirish va kuchini oshirishi mumkin bo'lgan sinov bilan belgilanadi.
Bahav qilish dizayni: Aralashning barqarorligini va o'rnini birodarlik bilan ta'minlash uchun Issa III gradajdan foydalaning.
Qo'llash va shakllantirish nazorati
Pavlus qalinligi: Trafik hajmi (og'irlik 10mm, o'rta, o'rta, yorug'lik 3-4mm).
Haydash tezligi: 1.5-3.0km / H, notekis poyafzaldan qochish uchun bir tekis tezlikni saqlang.
Birgalikda davolanish: gorizontal bo'g'inlar 4-5 m masofada joylashgan va bo'ylama bo'g'imlar tekislikni ta'minlash uchun belgi chizig'ida joylashgan.
ASBOB-USKUNALARI: ARRURIL EREF DAVRI Bittagidek, agregatlarni normal taqsimlash uchun v shaklidagi pog'onaga ega bo'lgan pog'onaga qo'yilgan.
Qurilish parametrlari:
Parvarish qilish va trafikni ochish
Dastlabki texnik xizmat: To'satdan tormozlash va pardadan keyin burilishdan saqlaning. 12.7mm qalinlikdagi muhr qatlami 24 funtdan yuqori bo'lsa va namlik 50% dan past bo'lsa, u 1 soat ichida transport vositasini aylanib o'tishi mumkin.
To'liq ochish: aralashmani harorat va davolashda, trafik odatda 24 soatdan keyin to'liq ochilgan.

III. Ariza berish effekti va odatiy hollar
Ishni takomillashtirish ma'lumotlari
Skidga qarshi chiqish (ishqalanish koeffitsienti) 30% ga qadar yaxshilanadi va avariya darajasi 20% ga kamayadi.
Suvning o'tkazuvchanligi koeffitsientidan 50 mln / min, suvning shikastlanishini samarali kechiktirish.
Rishing to'ldirilgandan so'ng, IRi qiymatini 1,5 million / km dan past darajaga tushiradi va haydash qulayligi sezilarli darajada yaxshilandi.
Iqtisodiy foyda tahlili
Micro Surfacing avtomagistralida qo'llanilganidan so'ng, texnik xizmat ko'rsatish qiymati 5 yil ichida 40 foizga kamaytirildi va kapitallik tsikli 3-5 yilga uzaytirildi.
Issiqlik asfalti bilan taqqoslaganda, har bir kilometrga xizmat ko'rsatish narxi 200 ming yuanga nisbatan 200 000 yuan va uglerod chiqindilari 60 foizga kamaytirildi.
Qo'llaniladigan stsenariylar
Katta trafik hajmi va og'ir yuklangan transport vositalarining yuqori qismi bo'lgan yo'l uchastkalari.
Yo'l yuzasida mayda yoriqlar, siljish va qarish kabi tarkibiy bo'lmagan kamchiliklar paydo bo'ladi.
Trafikni tezkor tiklashni talab qiladigan favqulodda vaziyatlarda xizmat ko'rsatish loyihalari.
IV. Texnik standartlar va spetsifikatsiya talablari
Iqlim sharoiti
Qurilish va davolash davridagi harorat> 10 ℃. Yomg'irli kunlarda qurilish taqiqlanadi. Yomg'irdan keyin yo'l yuzasi quruq bo'lishi kerak.
Mas'anlarda aralashmaning kontaktligining sifatini ta'minlash uchun maksimal kunlik haroratli haroratli haroratli harorat bilan qurilishdan saqlaning.
Original yo'lning asl ehtiyojlari
Tarkibiy kuch dizayn talablariga javob beradi va mahalliy kuchi etarli emas va kuchaytirilishi kerak.
Yoriq kengligi> 5MM g'airlashni talab qiladi va bo'shliqni tortib olish va barqaror qatlamga yamalish kerak.
Sifatni boshqarish ko'rsatkichlari
Aralashning ishlashi: nam g'ildirakli litti qiymati ≤500g / m2, g'ildirakli qum yopish, g'ildirakli qumli rulli yopishtiruvchi ≤450g / m2.
Pirovard qalinligi: dizayn qiymati ± 0,5mm, tekislik standart og'ishi ≤1,2mm.
Ochiq trafik shartlari: intermional testi, intermeter bog'langan kuchini ta'minlash uchun moslama.
5. Texnologiyalarni ishlab chiqish tendentsiyalari
Past shovqinli mikro-bemaqsazor
Filer materiallarini baholashni optimallashtirish orqali haydash shovqinlari 5-8,8 ga kamaytirilishi mumkin va shahar yo'llarining qo'llanilishi yaxshilanishi mumkin.
Tolali mikro-surish
Yuqori haroratli barqarorlikni va yorilishqa chidamliligini yaxshilash uchun poliester tolasi qo'shiladi va xizmat hayoti 8 yildan oshishi mumkin.
Aqlli qurilish uskunalari
Milimitr sathiga olib keladigan va moddiy chiqindilarni 10% -15% ga kamaytirish uchun 3D yo'l qo'yadigan boshqaruv tizimini ishlab chiqing.
Xulosa
Profilaktik parvarishlashning profilaktikasi - avtomobil yo'llarining xizmat ko'rsatish muddati va "tez, samarali, ekologik toza va iqtisodiy" xususiyatlari bilan haydash xavfsizligini oshirishning asosiy texnologiyasiga aylandi. Materiallar, qurilish texnologiyasi va sifatni tekshirish sifatini qat'iy nazorat qilib, uning texnik afzalliklari avtomagisag 'xizmatini ta'minlash uchun barqaror echimlarni ta'minlash uchun texnik afzalliklaridan to'liq foydalanish mumkin.