Statistikaga ko'ra, mamlakatimizda trafik uchun ochilgan va ochilgan yuqori navli avtomobil yo'llarining 80 foizi asfalt yo'llari. Biroq, vaqtni rivojlantirish, turli iqlim va ekologik omillarning ta'siri va yuqori intensiv haydovchilar harakati, asfalt yo'llari yomonlashadi. Turli xil desprentsiya yoki zararning yuzaga kelishi yoki yo'lakni saqlash ushbu tanazzulni pasaytirish uchun samarali texnik vositalar qabul qilishdir, shunda yo'riqli xizmat ko'rsatish muddati davomida ushbu tanazzulni pasaytirish.

Qo'shma Shtatlardagi ba'zi kompaniyalar turli xil darajadagi magistral yo'llar bo'yicha tadqiqotlar va ko'plab xizmat ko'rsatish va ta'mirlash amaliyot statistikasi orqali tadqiqotlar orqali olib borilgani tushuniladi: har bir Yuan profilaktika, 3-10 yuan keyinchalik tuzatish fondlarida saqlanishi mumkin. Xulosa. Qo'shma Shtatlar avtomagistrlaridagi strategik tadqiqotlar natijalari xarajatlarga ham kiritilgan. Agar profilaktika parvarishi butun qopli yo'lakning umr bo'yi 3-4 baravar oshsa, keyingi parvarish xarajatlarining 45% -50% tejash mumkin. Mamlakatimizda biz har doim "texnik xizmat ko'rsatishni va parvarishlashga e'tibor qaratishga urg'u berdik", bu esa yo'l yuzasiga ko'p sonli erta zarar etkazgan, yo'ldan foydalanishning qayta ishlash narxini oshirib, yo'ldan foydalanish narxini oshirish va yomon ijtimoiy ta'sir ko'rsatishga olib kelgan. Shu sababli, tegishli magistral boshqaruv bo'limlari avtomobil yo'llariga texnik xizmat ko'rsatishini ta'minlash uchun katta yo'llarga texnik xizmatlarga e'tibor berish va turli xil kasalliklarni oldini olish va kamaytirishga e'tibor berishlari kerak.