Bitumni ishlatishdan oldin, uni tezda sovutish uchun oz miqdordagi suyuq azot kiritilishi kerak. Tankdagi harorat suyuq azot haroratiga yetganda, suyuq azot tankni to'liq bo'lishdan to'xtatish uchun to'ldirilishi kerak. Plastik filmlar va boshqa kimyoviy moddalar, bo'yin vilkasini tashqarisiga joylashtirishga yo'l qo'yilmaydi. Kichikdan kattagacha, bu Bitreen tanklaridan foydalanishni bezovta qiladi va o'qitadi.

To'qnashuv va ekstruzozlikdan saqlanmaslik uchun bitumli tanklar bilan ta'minlash kerak. Ularni harakatga kelganda dalalarda yurmang, lekin ularni silliq qilgin. U namlikning oldini olish uchun ish kunlarida quruq va shamollatilgan joyda saqlanishi kerak.

Chunki sovutish suvi suvlari kaltsiy, alyuminiy ionlari va kislotali va ishqorli tuzlar bilan sug'orilganligi sababli. Sovuq suv metall sirtidan oqib chiqqach, sulfidlar hosil bo'ladi. Bundan tashqari, sovutish suvida erigan kislorod etrochimik korroziyaga va zangni genetik mutatsiyaga olib keladi.

Zang va shkalasi bilan bitum tankida, issiqlik uzatilishi ta'siri barqaror, ammo pasayish. Shkalasi og'ir bo'lganda, sovutish suvi korpusdan tashqarida püskürtülür bo'ladi. Yomon bo'lsa, issiqlik quvuri bloklanadi, issiqlik uzatish funktsiyasini foydasiz qiladi.

Bitumon tanklarida axloqsizlikni to'plash issiqlik o'tkazuvchanligiga jiddiy zarar etkazadi va to'planishning sof o'sishi energiya sarfini oshirishga olib keladi. Hatto juda nozik axloqsizlik, hatto uning ishlashining 40 foizidan ortig'i aksessuarda qo'zg'alish hajmini oshiradi.

Bitumin tankidagi bosimni bir darajaga etish va tushirish uchun bosim kerak bo'lganda bo'shatish mumkin. Saqlash logistikasi bo'yicha materiallarning tozaligini ta'minlash va keyingi orqa fonda suvli suyuqliklarni iste'mol qilishni kamaytirish uchun saqlash uchun idishlar butunlay drenajlanmasligi kerak.