Mamlakatimiz iqtisodiyoti va texnologiyalarining jadal rivojlanishi bilan mamlakatimiz yo'l-transport sharoitlari ham yaxshilandi. Biroq, transport vositalarining yuk hajmi ham tez o'sib bormoqda va yirik yuk mashinalari soni ko'paymoqda, bu esa transportga katta bosim o'tkazdi. Shuning uchun, texnik xizmat ko'rsatish yo'nalishi asta-sekin odamlarning e'tiborini jalb qildi.
An'anaviy magistral yo'llarning yo'laklari katta standartlar va zamonaviy transport turlari uchun zamonaviy transportning yuqori standartlari va talablariga javob beradigan oddiy asfalt bog'lash materiallaridan foydalanadi. Magistral foydalanish sifati va samaradorligini ta'minlash uchun yuqori navli yo'lakka asfaltli bog'lagichni qanday tayyorlash kerakligini ta'minlash masalasi hisoblanadi. Slurry muhrlash va mikro-Surfacing texnologiyasi sifatli va tejamkorlik bilan profilaktika usullari sifatida asta-sekin targ'ib qilinmoqda.

Emmulyatsiya qilingan asfalt plukri aralashmasi nisbatan murakkab, asosan tsement, parvoz, mineral kukun va qo'shimchalar. Slurry aralashmasi asosiy agregat kabi tosh yoki qumni ishlatadi, ammo ma'lum bir sinfni tanlab, majburiy ta'sirga erishish uchun asfaltning ma'lum bir qismini qo'shib qo'yishi kerak. Agar vaziyat alohida bo'lsa, siz kukunning ma'lum bir qismini tanlashingiz mumkin. Barcha ingredientlar qo'shilgandan so'ng, ular suv bilan ma'lum bir mutanosib ravishda aralashtirishga nisbati hosil bo'ladi. Ushbu tarkibiy qismlar tomonidan shakllangan asfalt aralashmasi yo'llarga texnik xizmat ko'rsatish va foydalanish oson. Aralash yo'l yuzasida atari muhrini hosil qilish uchun atala muhrlangan yuk mashinasi bilan püskürtülür. Püskürtmeyning asosiy texnik nuqtalari uzluksiz va bir xil. Aralash, keyingi jarayon uchun foydali bo'lgan yo'l yuzasida (yaylov yuzasi) tupurma sirtining yupqa qatlamini tashkil qiladi. Ushbu ingichka qatlamning asosiy funktsiyasi asl yo'l yuzasini himoya qilish va yo'l kiyimlarini sekinlashtirish.
Suvning ma'lum bir qismini susayish muhrlash aralashmasiga kiritish tufayli havoga bug'lanishi oson. Suv bug'langandan keyin u quruq va qotib qoladi. Shuning uchun, atala shakllangandan keyin nafaqat mayda donador asfaltli betonga juda o'xshash ko'rinadi, balki yo'lning vizual ko'rinishga ta'sir qilmaydi. Shuningdek, u tikuvga chidamliligini, chang'ida, gidroizolyatsiya va silliqlikka ega bo'lgan nozik donador beton kabi bir xil texnik xususiyatlarga ega. Slurry muhr texnologiyasi katta qurilish texnologiyasi, qisqa qurilish davri, arzon narxlar, yuqori sifat, keng qo'llanilishi, keng qo'llanilishi va samarali usuli tufayli ishlatiladi. Asfalt qoplash texnologiyasi qo'llanilishi va targ'ibotiga loyiqdir. Bundan tashqari, ushbu texnologiyaning afzalliklari asfalt va mineral materiallar o'rtasidagi yuqori obodon kuchida, yo'l yuzasi bilan kuchli kombinatsiyalangan, mineral materiallar, yuqori kuch va yaxshi chidamlilikning kuchli kombinatsiyasida aks ettirilgan.