Yashash usuli bilan qurilgan asfalt qoplamali sirtma qatlamlari: asfalt sirtni davolash va asfalt kirish joyi mavjud. Asfalt sirtini davolash - asfalt va nozik mineral agregatlardan 3 sm gacha bo'lgan yupqa qatlamning yupqa qatlamini yotqizish uchun asfalt va nozik mineral agregatlardan foydalanish. Odatda u qatlamni asfalizatsiya qilish bilan quriladi. Asfaltning yoyilishi va mineral agregatlarni tarqatish qatlamlariga ko'ra, uni bir qatlamga, ikki qavatli va uch qatlamli turlarga bo'lish mumkin. Bir qatlamli va ikki qavatli turlar uch qatlam turining bir qismidir.
Uch qavatli sirtni davolashning qurilishi:
Asosiy qatlamni tozalang. Sirtni davolash qurilishidan oldin yo'l bazasi qatlamini tozalash kerak, shunda asosiy qatlamning asosiy qismida quruq holda saqlanadi; Agar tayanch qatlamining umumiy kuchi etarli emas bo'lsa, uni birinchi navbatda kuchaytirish kerak.

Kirlik qatlami (yoki yopishtiruvchi qatlam asfaltini) yoying. Asfaltning birinchi qatlami teng ravishda tarqalishi kerak. Asfaltning yoyilganidan keyin bo'shliqlar yoki yo'qolgan qirralar mavjudligi aniqlansa, uni darhol ishchilar bilan to'ldirish kerak. Agar to'plash bo'lsa, uni darhol yechib olish kerak. Asfaltni asfalt tayyorlash uchun asfaltni buzish kerak va yoyilgan uzunlik mineral yig'ma quvvati bilan kelishilgan bo'lishi kerak. Asfaltni yoyib qo'yish harorati qurilish harorati va asfalt naviga qarab aniqlanishi kerak. Oddiy sharoitlarda neft asfaltida 130 ~ 170 ~ 170 ~ 120 ~ 120 ~ 120 ~ gacha bo'lishi kerak va emulsifikatsiyalangan asfalt xona haroratida yoyilishi kerak.
Mineral moddaning birinchi qatlamini yoyib chiqing: asfaltning asosiy qatlamini yoyib chiqqandan so'ng, mineral materialning birinchi qatlami mineral materiallar tarqaluvchisi yoki ish joyida zudlik bilan tarqalishi kerak. Mineral materiallar to'liq qamrab olish, bir xil qalinlik, mineral materiallarning bir-biriga zid bo'lishi va asfaltning ta'siri yo'q. Agar ba'zi joylarda ozchilik yoki ortiqcha materiallar bo'lsa, uni to'g'ri to'ldirish yoki tozalash kerak.
Sozlash: mineral materiallar bo'limini yoyib, uni 60 ~ ikki g'ildirakli rulon bilan o'rang. Yo'l-yo'lakay yo'lning bir tomonidan yo'lning o'rtasiga o'ralgan bo'lishi kerak. 3 ~ 4 marta rulola. Tezlik boshida 2 km / soatdan oshmasligi kerak va keyinchalik unga mos ravishda ko'payishi mumkin.
Asfaltning ikkinchi qatlamini yoyib, mineral materialning ikkinchi qatlamini yoyib, uni o'rab oling, keyin asfaltning uch qatlamini yoyib, mineral materialning uchinchi qatlamini yoyib oling va uni o'rab oling.
Dastlabki texnik xizmat: Asfalt yuzasi davolangandan so'ng, dastlabki texnik xizmat ko'rsatish kerak. Yog 'to'kilishi, xuddi shu xususiyatlar bilan bir xil xususiyatlarga ega bo'lgan kardon materiallar kabi belgilangan texnik materiallar yog' to'kilgan maydonga teng ravishda tarqalishi kerak; Qanchalik ko'p suzuvchi mineral materiallar mavjud bo'lganda, ular yo'ldan chiqib ketish kerak; Boshqa zarar ko'rgan hodisalar bo'lsa, ularni o'z vaqtida ta'mirlash kerak.
Kirish yo'lakchasi:
Asfaltning kirish joyi - bu gözenekli tuzilishdir. Er usti suvini to'sqinlik qilish va yo'lakning suv barqarorligini oshirish uchun, uning yuzasi qatlamining yuqori qatlami muhrlash materiallari yoki aralash qatlam bilan tarqalishi kerak. Asfaltning kirish qatlami ulanish qatlami sifatida ishlatilganda, er yuzasi muhrlash materiallari tarqalmasligi mumkin. Asfaltning pasayishi 2 dan va past darajadagi yo'llar uchun mos keladi va uning qalinligi 4 dan 8 sm bo'lishi kerak, ammo emulsiyalangan asfaltning qalinligi 5 sm dan oshmasligi kerak. Aralash qatlamining yuzasi aralashma bilan aralashmasi kirib boradigan qatlamning yuzasi qo'shiladi, umumiy qalinligi 6 dan 10 sm bo'lishi kerak, shundan 4 sm qalinligi 2 dan 4 sm bo'lishi kerak.
AsphtTaln satrini qurish jarayoni quyidagicha: asosiy sathni tozalang → Süllite → Sülphalt çongi Spect → Rolling → Sawning → Ikkinchi palto seping Asfalt → ikkinchi paltolarni seping → Rolling → Asphalt → Splite → Rolling → Dastlabki texnik xizmat.