Asfaltning sovuq yamoqlari yo'l qurilishi bir nechta qadamlar va asosiy fikrlarni jalb qilish loyihasidir. Quyidagilar qurilish jarayoniga batafsil tanishishdir:
I. Moddiy tayyorgarlik
Asfaltning sovuq tutqichini tanlash: yo'lning shikastlanishi va iqlim sharoitlariga muvofiq tegishli asfaltning sovuq patch materialini tanlang. Yuqori sifatli sovuq yamoq materiallari yaxshi yopishtirish, suvga chidamlilik, ob-havoga chidamliligi va ta'mirlangan yo'l yuzasi transport vositalarining yuklanishiga va atrof-muhitga bardosh berishi uchun etarli kuchga ega bo'lishi kerak.
Yordamchi vositalarni tayyorlash: Tozalash vositasi (masalan, supurgi, sochli quritgichlar), kuvotma uskunalari (masalan, tikuvchilar), siqish uskunalari (masalan, xavfsizlik dubulchilari, ko'zgu rulzi, qo'lqoplar va boshqalar).
II. Qurilish bosqichlari
(1). Saytni o'rganish va tayanch tozalash:
1. Qurilish maydonini o'rganish, erni, iqlim va boshqa shartlarni tushuning va tegishli qurilish rejasini shakllantiring.
2. Bazaning yuzasiga, toza va yog'siz ekanligiga ishonch hosil qilish uchun asosni, chang va boshqalarni olib tashlang.
(2). Chuqurning qazish joyini aniqlang va qoldiqlarni tozalang:
1. Chuqur va tegirmonning siqilishini aniqlang yoki atrofni kesib oling.
2 Shu bilan birga, chuqurda loy va muz kabi qolmasligi kerak.
Tuzilgan chuqur qirralari tufayli tiklangan qirrali qirralar tufayli tikilgan chuqur qirralari tufayli tikilgan chuqur qirralari tufayli tiklangan chuqur qirralari tufayli tikilgan chuqur qirralari tufayli tikilgan chuqur qirralari tufayli tanlangan chuqurlar tufayli tiklanish va chetga chiqadigan titmalar uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqur qazish uchun chuqurni qazish uchun chuqur qazish uchun chuqurni qazish uchun chuqurni qazish mumkin.

(3). Armerni qo'llang:
Patsızni yamoq va yo'l yuzasi orasidagi moslashishni kuchaytirish uchun primerni shikastlangan joyga qo'llang.
(4). Sovuq patch materiallarini tarqating:
Dizayn talablariga muvofiq, bir xil qalinligini ta'minlash uchun asfaltning sovuq patch materiallarini bir tekis ravishda tarqating.
Agar yo'lning chuqurligi 5 sm dan katta bo'lsa, uni qatlam bilan to'ldirish kerak, bu esa 3 ~ 5 s gacha mos keladigan har bir qatlam bilan qatlam bilan to'ldirilishi kerak.
To'ldirilgandan so'ng, chuqurning o'rtasi atrofdagi yo'l yuzasidan va tomchilarni oldini olish uchun bir oz yuqori bo'lishi kerak. Muhim yo'llarni ta'mirlash uchun sovuq patch materiallarini joriy etish 10% yoki 20% ga ko'paytirilishi mumkin.
(5). Kuchni davolash:
1. Haqiqiy muhitga, ta'mirlash sohasining o'lchami va chuqurligiga ko'ra, moslama vositalari va siqilish usullarini tanlang.
2. Katta gumbazlar uchun po'lat g'ildirak yoki tebranish uchun tebranadigan rulondan foydalanish mumkin; Kichik choklar uchun temir tamping aksiyadorlik uchun ishlatilishi mumkin.
3. Ijrodan keyin ta'mirlangan hudud silliq, tekis va g'ildirak belgilari bo'lishi kerak. Ovqatlarni atrofi va burchaklari siqilgan va bo'shlikdan foydalanish kerak. Oddiy yo'llarni ta'mirlash darajasi 93% dan oshishi kerak va magistral ta'mirlash darajasi 95% dan oshishi kerak.
(6_. Sug'orish texnikasi:
Ob-havo sharoiti va moddiy xususiyatlariga ko'ra, asfaltning sovuq patch materiallari to'liq mustahkam ekanligiga ishonch hosil qilish uchun tegishli ravishda püskürtülür.
(7_. Statik parvarishlash va transportning ochilishi:
1. Aksiruvdan so'ng, ta'mirlash maydoni vaqt davomida saqlanishi kerak. Umuman olganda, ikki-uch marta aylanib, 1-2 soat davomida piyodalar o'tishi mumkin. Avtotransport vositalariga yo'l yuzasini qotishga qarab haydashga ruxsat berilishi mumkin.
2. Ta'mirlash maydonidan keyin trafik uchun ochilgandan so'ng, asfaltning sovuq patch materiallari siqilishni davom ettiradi. Trafik paytida ta'mirlash maydoni asl yuzi kabi balandlikda bo'ladi.
3. Xizmatlar
1. Haroratning ta'siri: sovuq yamoq materiallarining ta'siri haroratga ta'sir qiladi. Materiallarning yopishqoqligi va siqilish ta'sirini yaxshilash uchun yuqori harorat davrida qurilishni amalga oshirishga harakat qiling. Kam harorat muhitida qurilishda, issiq havo tabassumi, masalan, issiq havo tabancasi, dotsovka va sovuq yamoq materiallarini oldindan qizdirish uchun foydalanish mumkin.
2 Yomg'irli kunlarda yoki namlik yuqori bo'lganda, qurilishni to'xtatib qo'yish yoki yomg'ir boshpanalarini olish kerak.
3 Shu bilan birga, qurilish chiqindilari tomonidan atrof muhitni ifloslantirmaslik uchun atrof-muhitni muhofaza qilishga e'tibor bering.
4. Post-xizmatdan keyingi
Ta'mirlash tugallangandan so'ng, muntazam ravishda shikastlanish va yangi zarar yoki yoriqlarni aniqlash uchun ta'mirlash sohasini muntazam tekshirib turing va saqlang. Kichik kiyim yoki qarish uchun mahalliy ta'mirlash choralarini ko'rish mumkin; Katta maydonning shikastlanishi uchun qayta ta'mirlash usullari talab qilinadi. Bundan tashqari, muntazam tozalash va drenaj tizimiga texnik xizmat ko'rsatish kabi kundalik yo'llarni parvarishlash ishlarini kuchaytirish yo'ldagi xizmatning ishlash muddatini samarali ravishda kengaytiradi va ta'mirlarning chastotasini kamaytiradi.
Xulosa qilib aytganda, qurilish sifatini ta'minlash uchun yo'l qurilishi asfaltatsiya qilishning asfaltativ yo'llarini kesish kerak. Shu bilan birga, post-parvarishlash, shuningdek, xizmatning yo'l muddati va harakatlanish xavfsizligini ta'minlashning muhim qismidir.