کیپ سیل ایک جامع ہائی وے کی بحالی کی تعمیراتی ٹکنالوجی ہے جو پہلے بجری مہر کی ایک پرت بچھانے اور پھر گستاخانہ مہر کی ایک پرت بچھانے کے تعمیراتی عمل کا استعمال کرتی ہے / مائکرو-سرفیسنگ۔ لیکن کیپ سگ ماہی کرتے وقت آپ کو کس چیز پر توجہ دینی چاہئے؟ ہوسکتا ہے کہ ابھی بھی بہت سارے لوگ موجود ہیں جو اس کے بارے میں زیادہ واضح نہیں ہیں۔ آج ہم مختصر طور پر اس مسئلے کے بارے میں بات کریں گے۔

ایملیسائڈ اسفالٹ تیار کرنے کے لئے کیا ضرورت ہے؟ یہ کیسے کریں؟ اس سوال سے متعلق ہے: مواد کا انتخاب کیسے کریں؟ مصنوعات کے مختلف اشارے کو خود چیک کرنے کا طریقہ؟ مصنوع کے ایملسیفائنگ اثر اور استحکام کا تعین کیسے کریں؟ ہم نقصانات کو کیسے کم کرسکتے ہیں؟

3: سامان اور مواد کا انتخاب۔

جب ڈامر مکسنگ پلانٹ چل رہا ہے تو ، دہن کا تیل استعمال کیا جائے گا ، لیکن دہن کا تیل مختلف درجات میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ہمارے لئے کلید یہ ہے کہ اسے صحیح طریقے سے استعمال کریں۔ اسفالٹ مکسنگ پودوں میں دہن کے تیل کے استعمال کی وضاحتیں ذیل میں ہیں ، براہ کرم ان کی پاسداری کرنا یقینی بنائیں۔

خشک کرنے اور حرارتی نظام کو پورے کا ایک اہم حصہ سمجھا جاسکتا ہے ، لہذا اصل کام میں ، یہ حرارتی نظام کو متضاد حرارتی انداز میں پروسیس کرتا ہے ، اور اس طرح سرد مجموعی کو مکمل طور پر پانی کی کمی اور ایک ہی وقت میں اسے گرم کرتا ہے۔ ایک خاص درجہ حرارت پر ، اس طرح اسفالٹ مکسنگ پلانٹ کے معمول اور مستقل آپریشن کے لئے ضروری شرائط فراہم کرتے ہیں۔

دھند سگ ماہی سڑک کی بحالی کا ایک طریقہ ہے جس میں ایپلی کیشنز کی ایک وسیع رینج ہے۔ بنیادی طور پر ہلکی سے اعتدال پسند جرمانے کے نقصان یا ڈھیلے مواد والی سڑکوں پر استعمال کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر ، جب اسفالٹ فرش ڈھیلا ہوتا ہے تو ، دھند کی مہر کی پرت مسئلے کو حل کرسکتی ہے۔ جیسے عمر رسیدہ پوک مارکڈ سطح پر گھنے گریڈ اسفالٹ مرکب کی سطح ، بجری کی مہر کی پرت کی سطح ، کھلی گریڈ اسفالٹ مکسچر کی سطح وغیرہ۔ یہ بنیادی طور پر اس حقیقت کا حوالہ دیتا ہے کہ سڑک کی سطح ہلکی تھکاوٹ اور عمدہ مجموعی نقصان کو ظاہر کرنا شروع کردی ہے ، اور اس کے پانی کی پارگمیتا میں اضافہ ہوا ہے۔ فرش کا پانی دراڑوں یا ٹھیک مجموعی نقصان کے ذریعے اسفالٹ کے مرکب میں داخل ہوگا ، جس سے دراڑیں ، دراڑیں ، اور گڑھے اور دیگر فرش کی شرائط ہیں جہاں فرش کا ڈھانچہ اچھی طرح سے کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔

بیک وقت بجری سگ ماہی ٹکنالوجی کی تکنیکی خصوصیت یہ ہے کہ ایک ہی سامان بیک وقت بانڈنگ میٹریل اور پتھر کو پھیل سکتا ہے۔ اسفالٹ اور پتھر کو ایک سیکنڈ کے اندر جوڑ کر رکھنا چاہئے۔ جب بانڈنگ میٹریل اسپرے کیا جاتا ہے تو گرم اسفالٹ کا درجہ حرارت 140 ° C ہوتا ہے ، اور بانڈنگ کے دوران درجہ حرارت کو 120 ° C سے زیادہ ہونے کی ضمانت دی جاسکتی ہے۔ اسفالٹ کا درجہ حرارت بہت کم گرتا ہے۔ اس وقت ، اسفالٹ بائنڈر کی روانی اب بھی بہت اچھی ہے ، اور پتھر کے ساتھ بانڈنگ ایریا بڑا ہے ، جو پتھر کے ساتھ تعلقات کو بڑھاتا ہے۔ پتھر کے بانڈ کی طاقت۔ روایتی سطح سگ ماہی ٹکنالوجی عام طور پر تعمیر کو پھیلانے کے لئے دو مختلف سازوسامان اور دو عمل استعمال کرتی ہے۔ اس طرح کے طویل تعمیراتی وقت کا وقفہ اسفالٹ کے درجہ حرارت کو تقریبا 70 70 ° C کی کمی کا سبب بنے گا ، اور پتھر اور اسفالٹ کے مابین تعلقات کا اثر ناقص ہوگا ، جس کے نتیجے میں پتھر کا بڑا نقصان ہوگا اور سگ ماہی کی پرت کی کارکردگی کو متاثر کیا جائے گا۔