Синхрон шагыл мөһерләү технологиясе алга чыгылды һәм өйдә һәм чит илләрдә кулланыла. Бу экономияле һәм эффектив хезмәт күрсәтү технологиясе. Синхрон шагылма йөк машинасы асфальт бәйләүче һ.б. Ул юл ярыкларын ремонтлый, тротуарлы ярыкларны киметергә, киенүне көчәйтә ала. Roadл өслегендә формалашкан асфальт фильмы җир өстендәге су кабызылуына каршы тора ала. Аның кыска төзелеш вакыты, гади технология, көчле кулланылыш бар. Хәзерге вакытта синхрон шагыл катламы күбесенчә эксплуатация юлларын, гади автомобиль юлларын, округ һәм поселог мәйданчыгында саклап калуда кулланыла, һәм яңа юллар катламы һәм ныгытылган юл өслеге асты мөһер катламы кулланылырга мөмкин. Төзелеш фондлары тыгыз булганда, аны түбән класслы биек юллар өчен күчеш тротуар итеп кулланырга мөмкин.
Конкрет төзелеш процессы вакытында бу технология югары катламга игътибар итә, ә өске катламга игътибар итә, ә өске мөһер катламы еш кына санга сукмыйлар, нәтиҗәдә ресурсларны югалта. Соңгы елларда микро-көлү һәм ультразоник абразия кебек технологияләр барлыкка килүне дәвам иттеләр. Асфальт юлларны профилактикалау процессында, мөһерләү технологиясе еш кулланыла. Гадәттә кулланылган технологияләр кайнар һәм салкын нечкә катламны каплыйлар, ярылу. катламнар һәм башка күпләр. Асфальт тротуар өчен катлам технологиясе белән шөгыльләнүчеләрнең төп сайлау - бер үк вакытта асфальт шагыл шагылы. Бу технология проект бәясен эффектив саклый ала. Моннан тыш, бу технология Франциядә ХХ гасыр азагында кулланылганга, ул АКШка һәм Европага тиз арада киңәйде. Илләр, шул исәптән Азия, Африка һәм Австралия бик азы, шулай ук ​​бу технологияне махсус проектларда куллана башладылар. Мәгълүмат шуны күрсәтә: Европа проектларының якынча 5% гына юлларны юлны профилактикалау өчен бу технология кулланмый. Хәзерге вакытта, бу мөһерләү технологиясен кулланганда, түбәндәге таләпләрне үтәергә тиеш.

(1) Гомуми таләпләр. Автомобиль операцияләре булган авылларның киеменә һәм җимешләренә каршы тору өчен, тротуар агрегатлары җитәрлек каты булырга тиеш. Бигрәк тә авыр хәрәкәт агымы һәм транспорт йөге булган очракта, агрегат катлаулы каты катлаулылыгы күренекле була; классификация гадәттә порошок белән кушылмый. Бер дәрәҗә дә эконизация кулланыгыз; Агрегатларны сайлап алганда, пин типтагы плитәсен булдырмас өчен, куб формасын кулланыгыз һәм асфальтта агрегатны адекват урнаштыруны тәэмин итү өчен.
2) асфальт. Асфальт сайлау беренче тапкыр автомобиль бүлеге куйган асфальт сайлау өчен тиешле таләпләрне үтәргә тиеш. Консультацияләр, эмульсияләнгән, үзгәртелгән, каучук яки гади нефть асфальт сайларга мөмкин.
3) Материаль куллану. Roadл хезмәт күрсәтү өчен шагыл мөдәплелеген кулланганда, ташлар тыгыз булырга тиеш, һәм таш юл өслегендә тәгәрмәчләр белән каршы тору өчен асфальт белән капланырга тиеш. Таралу күләме артык булса, асфальт бәйләү ташлардагы бушлыклардан кысылачак, һәм юл өслеге пәйда булганда, нефть өслеге пәйда булачак, һәм юлның сүрелүенә каршы һәм сүрелү индексын киметү; Ләкин, таш таралу күләме кечкенә булса, ташлар эффектив бәйләнештә була алмый икән, һәм ташлар юл өслегеннән ташланырга мөмкин.
Йомгаклап әйткәндә, асфальт бер үк шагыл шагыл мөһерләү технологиясен куллану бик мөһим практик эффектка ия. Бу юлда су туплануы белән бәйле рәвештә, юлның кыры көчен яхшыртыла алмый, ләкин шулай ук ​​түбән һәм югары температура шартлары буенча юл чыгышын эффектив рәвештә көчәйтә. Highгары крек каршылык асфальт өслегенә эрозия яки ярылудан зыян күрергә комачаулый. Бу технология бер үк вакытта үзгәртелгән асфальт һәм юл өслегенә тигез итеп тарала, икесе арасында эффектив комбинацияне тәэмин итү өчен, икесе арасында ябыштыруны һәм көчне арттыра. Моннан тыш, бу технология бик нәтиҗәле, уңайлы, ресурсларны һәм чыгымнарны саклый, көчле мөмкинлек бар. Шул ук вакытта, бәйле җиһазларга югары таләпләр аркасында, хезмәт чыгымнары бик кимеде. Шуңа күрә, бу техник ысулны крекка каршы торуына һәм асфальт юлларының астына кадәр яхшырту күтәрергә этәргеч бирергә мөмкин.