Барыбыз да белгәндә, микро-өслекләр һәм шомараклар мөһер уртак профилактик технологияләр дә, кул белән идарә итү ысуллары охшаш, шуңа күрә күпләр аларны куллануда ничек аерырга белмиләр. Шуңа күрә, Синосун компаниясенең редакторы бу мөмкинлекне икесенең икесе арасындагы аерманы әйтергә тели.
1. Төрле кулланыла торган юл өслеге: Микро-көлүләр нигездә автомобиль юлларын профилактикалау өчен кулланыла, һәм яңа төзелгән автомобильләр катламнары өчен дә кулланыла. Слури мөһер, нигездә, икенчел һәм түбән автомобиль юлларын профилактикалау өчен кулланыла, һәм шулай ук ​​яңа корылган магистральләрнең аскы мөһер катламында да кулланылырга мөмкин.

2. Төрле гомуми сыйфат: микро-көлү өчен кулланылган агрегатларны югалту 30% тан кимрәк булырга тиеш, бу - шомарак мөһер өчен кулланылган агрегатлар өчен кулланылган агрегатлар өчен 35% тан артык түгел, бу 30% тан артык таләпкә караганда. 4,75 мм чәчләре өчен кулланылган синтетик минераль агрегатларга комсыз комсыз комнар 65% тан югарырак, һәм шомарәт мөһере өчен 45% таләбеннән зур югарырак булырга тиеш.
3. Төрле техник таләпләр төрле төрләрнең әмилләштерелгән эмульсификацияләнгән асфальтын куллана, ә руидлы асфальтны үзгәртелгән эффектив куллану, һәм калдыклар 62% тан югарырак булырга тиеш, бу шимбә мөһерендә кулланылган эмульсияле асфальт өчен 60% таләбедән югарырак.
4. Ике катнаш катнашмаларының дизайн күрсәткечләре төрле: Микро-көлү катнашмасы суда чуму вакыты белән очрашырга тиеш, ә шаяру мөһеренә мохтаҗ түгел; Микро-көлү, һәм аның катнашмасы үрнәкнең тутыру өчен кулланылырга мөмкин, һәм бу катнашма үрнәкнең каптал күчерүе 5% тан кимрәк, 1000 тапкырга, әллә шома мөһере түгел.
Күренергә мөмкин, микро-өслек мөһерләре кайбер урыннарда охшаш булса да, алар чыннан да бик төрле. Аларны кулланганда, сез фактик ситуация буенча сайларга тиеш.