Асфальт Бетон тротуарының күренеше арасында иң еш тротуарлар авырулары арасында ярыклар, чокырлар, май агып чыгу, начар тротуар, ярлы тротуар, ярлы тротуар, ярлы трейдка китерә, тротуарлык күрсәткечләренә җитди йогынты ясый.

1.. Тротуар ярыклары
Беткәләргә тротуар тарату буенча тротуарлы ярыкларга, озын ярыкларга һәм челтәр ярларына бүленергә мөмкин. Ярыкларның киңлеге һәм тыгызлыгы тротуарга зыян дәрәҗәсен билгели һәм тротуарның хезмәтенә турыдан-туры тәэсир итә. Ярыклар, тротуардагы су яктырткычлары база катламына су. Машина йөртү белән чагыштырганда, пычрак насос барлыкка килә, тротуарның нигез катламына структур зыян китерелә, шулай итеп тротуарны җимерә һәм төрле авырулар ясау. Тротуарлы ярыкларның төп сәбәпләренең берсе - асфальтның сыйфаты, мәсәлән, асфальтта биек балавыз эчтәлеге, ул яшь; Theлның тигез булмаган урнашуы һәм тротуар база катламының җитмәве шулай ук ​​тротуарлы яраларга китерергә мөмкин. Мәсәлән, йомшак туфрак нигезләрендә төзелгән тротуарлар еш кына ярыклар һәм субъектив бар.
2.. Травутер Нефть агып чыгып, яшәү һәм начар тигезлек
(1) Тыйнаклык нефть агып төшүе, нигездә, асфальт (нефть) таш коэффициентының йогынтысы аркасында. Нефть-таш коэффициентының дизайны ябык Маршалл тотрыклылыгын контрольдә тоту өчен генә тайпылалар, мәсәлән, өч төп күрсәткечне, тотрыклылык, майлы ратио, нефть ташы, нефть ташы турында һәм агрегат катнашмасын билгеләргә җитми. Травуэт белән тулы ябышу өчен, такталы пальто нефтьнең төзелеш ысулы гадәттә тротуар базасында кулланыла, ләкин бу икесен пальто майларының йогынтысы булачак нефть-таш коэффициенты еш кына санга сукмыйлар. Нефть ташы - ташны артык зур һәм нефть ташы итү җиңел. Моннан тыш, тротуар базасы бик яссы түгел, һәм асфальт катламы майы агып торган сыеклык, тек капчык майы еш кына аз яткан өлкәләрдә тупланган, нәтиҗәдә җирле тротуарларда җитди нефть ташып тора.
Тиз тизлек һәм начар тигезлек, нигездә, тыгызлык тәэсирендә күрсәтелә. Бер яктан, кисү тыгызлыгы җитәрлек түгел, нәтиҗәләргә китерде, нигездә павлинг базасы тигез түгел, бу катнашманың тротуйлык туры килми, һәм кыскарту туры килми. Транспорт йөкләре саны арта. Ул тротуарның җирле субъекты белән бара. Агрегат һәм температура җитмәү. Retл катнашмындагы нефть табу һәм шагылның дөрес булмаган катнашмасы, юлларның тотрыклылыгына китерә торган истәлекләрнең үзенчәлекләрен җитмәү. Транспорт чаралары юлда, чокырлар, нефть агып чыга, юлда бөкеләр барлыкка килә. Highгары җәйге температура (37 ° C) озак дәвам итә, юл деформатикасына китереп, тигезсезлекнең кимүенең тагын бер сәбәбе.
(3) Асфальт Бетон тротуары төзелешендә, тротуэм катнашмасы асфальт яки әйләнүдә җитәрлек түгел. Җиһазлар модельләре туры килми һәм тонна кечкенә. Роллинг вакытында яки урын түгел. Бу катнашманың асфальт ассортименты бик түбән, бу асфальт бетон тротуарының тартмасына зур йогынты ясый.
(4) Асфальт бетонның начар сыйфаты начар булмаган асфальт бетон катнашында катнашу яхшы түгел, һәм әңгәмәдә җитди пычранган температурада җитди түгел, барысы да иркен тротуарларга, путоль, ботинка һәм башка авыруларга китерә ала.