Битум җылыту танклары - юл төзелеше җиһазларының төре һәм әкренләп киң кулланыла. Алар зур масштаблы җиһазлар булганлыктан, аларны кулланганда тиешле оператив куркынычсызлыкка игътибар итергә кирәк. Битум җылыту танк булганнан соң нинди бурычлар эшләнергә тиеш? Бүген мин сезгә җентекләп аңлатырмын:

Битумны җылыту танкыннан соң урнаштырылганнан соң, тоташу өлешләренең тотрыклы һәм тыгыз булу-булмавын тикшерегез, торбаүткәргечләр ачыкмы, һәм көч чыбыклары дөресме-юкмы. Битундны беренче тапкыр йөкләгәндә, битумны җылыткычка шома рөхсәт итәр өчен, котус клапанны ачыгыз. Янганчы, зинһар, су танкын су белән тутырыгыз, клапаны ачыгыз, пар генератор пар дәрәҗәсендә билгеле бер биеклеккә җитсен һәм клапанны ябу.
Битум җылыту танкы сәнәгать куллану, дөрес булмаган операция аркасында килеп чыккан, потенциаль куркынычлардан сакланганда, дүрт аспекттан сакланырга кирәк: башлангыч әзерлек, башлап әзерләү, эшләтеп җибәрү һәм ябу. Битумны җылытканчы, дизель танкның сыек дәрәҗәсен, авыр нефть танкы, битум танкларын тикшерегез. Танк нефтьнең 1 /4 4 булганда, ул вакытында тулыландырылырга тиеш, һәм һәр позициядәге кадрлар һәм ярдәмче җиһазларның куркынычсызлыгы тәэмин ителергә тиеш.