Асфальт катнаштыру станциясенең йогынтысы бәяләп булмый. Аның шулай ук ​​асфальт конвейви торбасының җылылык эффективлыгына зур йогынты ясады. Чөнки бу асфальт һәм күкерт эчтәлеге кебек асфальтның мөһим күрсәткечләре, асфальт катнаштыру станциясе белән тыгыз бәйләнгән. Гомумән алганда, ябышу, эш нәтиҗәлелеге, ягулык куллану белән турыдан-туры тәэсир иткән атомизация эффектын начаррак. Температура арту үткәндә, авыр нефтьнең ябышлыгы әкренләп кими, шуңа күрә шома транспорт һәм атомизация өчен югары яклы нефть җылытылырга тиеш.

Шуңа күрә, аны сайлап алганда, сез аның ябык температурасын аңлаудан тыш, сез җылытуның атомизация алдыннан асфальтның асфальтына барып җитә аласыз. Асфальт әйләнеш системасын тикшергәндә, торба үткәргечтә асфальт нурланган, чөнки асфальт транспорт торбасының температурасы таләпләргә туры килмәгән.
Сәбәпләрен анализлау төп сәбәпләр түбәндәгечә:
1. Heatылылык тапшыру нефтьенең югары дәрәҗәдәге нефть танкы бик түбән, нәтиҗәдә җылылыкның ярлы әйләнеше майы;
2. Ике катлы трубаның эчке трубасы экцентрик;
3. heatылылык күчерү нефть үткәргече бик озын;
4.. Heatылылык күчерү нефть үткәргече тиешенчә сакланмый. Дөрес тәрбия чаралары һ.б., бу җылылык эффектына тәэсир итүче төп факторлар.