Tehnična značilnost hkratne tehnologije tesnjenja gramoza je, da lahko ena oprema hkrati širi vezivni material in kamen. Asfalt in kamen morata biti združena v eni sekundi. Temperatura vročega asfalta je 140 ° C, ko se vezivni material razprši, temperatura pa je lahko med vezanjem zagotovljena nad 120 ° C. Temperatura asfalta pade zelo malo. V tem času je pretočnost asfaltnega veziva še vedno zelo dobra, območje vezanja s kamnom pa je veliko, kar povečuje vez s kamnom. Moč kamnite vezi. Tradicionalna tehnologija površinskega tesnjenja običajno uporablja dve različni opremi in dva procesa za širjenje konstrukcije. Tako dolg časovni interval konstrukcije bo povzročil, da se temperatura asfalta zniža za približno 70 ° C, učinek vezanja med kamnom in asfaltom pa bo slab, kar bo povzročilo veliko izgubo kamna in vplivalo na delovanje tesnilne plasti.
Sinhrono tehnologija tesnjenja gramoza ima naslednje značilnosti:

(1) Boljša vodoodpornost. Hkratno razprševanje vezijskih materialov v plasti gramoznega tesnila lahko napolni rahle razpoke na cestni površini, zmanjša odsevne razpoke na cestni površini in poveča odpornost razpoke cestne površine, s čimer se izboljša zmogljivost cestne površine.
(2) Dobre adhezijske in protidrse lastnosti. Asfalt ali drugi vezivni materiali se skupaj povezujejo na prvotno cestno površino. 1 / 3 agregata se lahko neposredno obrne na pnevmatike. Njegova hrapavost poveča koeficient trenja z pnevmatikami, kar izboljša adhezijo in oprijem cestne površine. Zdrs odpornost.
(3) odpornost proti obrabi in trajnost. Širjenje gramoza in asfalta hkrati tvorita asfaltno vezivo, 2 / 3 višine gramoznih delcev pa se potopi v asfalt, kar poveča kontaktno območje med obema, konkavno površino pa lahko nastane zaradi grobe privlačnosti asfaltnega veziva. Tesno je v kombinaciji z gramozom, da se prepreči izguba gramoza, zato ima sinhrono gramozno tesnilo dobro odpornost na obrabo in trajnost. To je tudi eden od pomembnih dejavnikov za sinhrono tehnologijo tesnjenja gramoza za podaljšanje življenjske dobe cest.
(4) Gospodarstvo. Stroškovno učinkovitost hkratnega tesnjenja gramoza je bistveno boljša od drugih metod obdelave na cesti, s čimer močno zmanjša stroške vzdrževanja ceste.
(5) Proces gradnje je preprost, hitrost konstrukcije je hitra, promet pa se lahko odpre pravočasno.