Če je viskoznost bitumena velika, bo odpornost na trenje tekočine bitumena velika, oblikovanje oblikovanja bo majhno, število prekrivanja pa se zmanjša. Da bi se ta problem znebili, je splošni pristop povečati premer šobe, vendar bo to neizogibno zmanjšalo hitrost vodnega curka, oslabilo učinek "udarne vretene" in bo prodorno plast neenakomerno. Da bi bolje izboljšali tehnične značilnosti konstrukcije asfalta, je treba izboljšati značilnosti asfalta.

Trenutno je na trgu nekaj tovornjakov za širjenje bitumna, ki imajo nezadovoljive učinke prepustnosti in imajo lahko vodoravno neenakomernost v plasti prepustnosti. Tipična bočna neenakomernost je prečni vzorec plasti prepustnosti. Trenutno je mogoče sprejeti nekatere ukrepe za učinkovito izboljšanje stranske enakomernosti asfaltne plasti. Hitrost popolnoma inteligentnega tovornjaka za širjenje bitumna je treba spremeniti le v efektivnem območju, kar ne bo vplivalo na navpično enakomernost asfaltne plasti. Ker ko je hitrost hitrejša, se količina asfalta na enoto poveča, vendar količina asfalta na skupni površini podjetja ostane nespremenjena. Spremembe hitrosti močno vplivajo na stransko enakomernost.

Če je višina razpršilne cevi od tal previsoka, bo zmanjšala udarno silo brizganja bitumna in oslabila učinek "udarne brizgalne homogenizacije"; Če je višina razpršilne cevi od tal prenizka, bo zmanjšala vpliv brizganja bitumna. Število prekrivanja slik ventilatorjev je treba prilagoditi glede na dejanski položaj, da se izboljša učinek brizganja asfalta.