Blog
Vaš položaj: Doma > Blog > Industrijski blog
Kratka razprava o delovnem načelu, nadzor mešanja in odpravljanja napak asfaltnih mešalnih rastlin
Čas izdaje:2024-03-19
Branje:
Delite:
Trenutno se je svetovna gradbena industrija avtocest močno izboljšala, tudi ocene avtocest se nenehno povečujejo in vedno večje so potrebe po kakovosti. Zato je treba pri uporabi asfaltnega pločnika zagotoviti kakovost pločnika, na kakovost asfaltnega pločnika pa vpliva zmogljivost mešalne opreme. Pri vsakodnevnem delu se pri občasnih mešalnih rastlinah pogosto pojavljajo nekatere napake. Zato je treba sprejeti učinkovite ukrepe za reševanje napak, tako da lahko asfaltno mešalno napravo deluje normalno in s tem zagotovi kakovost asfaltnega pločnika.
[1]. Delovno načelo mešalne postaje asfalta
Oprema za mešanje asfaltnih mešanic vključuje predvsem dve vrsti, in sicer občasno in neprekinjeno. Trenutno se pri nas pogosto uporablja vmesna mešalna oprema. Ko osrednja kontrolna soba izda ukaz, bodo agregati v koš za hladni material samodejno vstopili v koš za vroče materiale, nato pa bo vsak material stehtan, nato pa bo materiali nameščeni v mešalni valj v skladu z določenim deležem. Končno se oblikuje končni izdelek, materiali se raztopijo na transportno vozilo in nato vložijo v uporabo. Ta postopek je delovno načelo vmesnega mešanja. Občasno asfaltno mešanje obrat lahko učinkovito nadzoruje prevoz in sušenje agregatov ter celo prevoz asfalta.
Uporaba asfalta in emulgiranega asfalta v asfaltnem pločniku_1Uporaba asfalta in emulgiranega asfalta v asfaltnem pločniku_1
[2]. Nadzor mešanja asfalta
2.1 Nadzor mineralnih materialov
Med gradbenim postopkom je tako imenovani grobi mineralni material gramoz, območje velikosti delcev pa je običajno med 2,36 mm in 25 mm. Stabilnost betonske strukture je predvsem neposredno povezana s prepletjem agregatnih delcev. Hkrati je treba, da bi bili učinkoviti, da se upirajo premiku, v celoti izkoristiti silo trenja. Med gradbenim postopkom je treba grobi agregat zdrobiti v kubične delce.
2.2 Nadzor asfalta
Pred uporabo asfalta je treba pregledati različne kazalnike, da se zagotovi, da je kakovost usposobljena, preden jo je mogoče uradno postaviti v gradnjo. Pri izbiri stopnje asfalta morate raziskati lokalno podnebje. Ko je temperatura nizka, izberite asfalt z višjo stopnjo. To je predvsem zato, ker ima asfalt z visoko stopnjo manjšo konsistenco in večjo penetracijo. Povečala bo odpornost razpoke asfaltnega pločnika. Med gradbenim postopkom mora biti površinska plast ceste sorazmerno tanka asfalt, srednji in spodnji plasti ceste pa naj bi uporabili relativno gost asfalt. To ne more samo povečati odpornosti razpok asfaltnega pločnika, ampak tudi povečati njegovo sposobnost, da se upira ruttingu.
2.3 Nadzor drobnih agregatov
Fini agregat se na splošno nanaša na zlomljeno skalo, njegova velikost delcev pa se giblje od 0,075 mm do 2,36 mm. Preden je postavljen v gradnjo, ga je treba očistiti, da se zagotovi čistoča materiala.
2.4 Nadzor temperature
Med postopkom polaganja je treba temperaturo strogo nadzorovati in operacije je treba izvajati v skladu z ustreznimi predpisi, da se zagotovi kakovost gradnje. Pri segrevanju asfalta je treba zagotoviti, da je njegova temperatura med 150 ° C in 170 ° C, temperatura mineralnega materiala pa mora biti nižja od temperature. Temperaturo mešanice pred odhodom iz tovarne je treba nadzorovati med 140 ° C in 155 ° C, temperatura tlakovanja pa mora biti med 135 ° C in 150 ° C. V celotnem postopku je treba temperaturo spremljati v realnem času. Ko temperatura presega območje, je treba temperaturo prilagoditi. Naredi pravočasno prilagoditve, da se zagotovi kakovost asfaltnega betona.
2.5 Nadzor razmerja mešanice
Za nadzor deleža sestavin je treba opraviti ponavljajoče se teste, da se določi količina uporabljenega asfalta. Mineralne materiale je treba segreti, ogrevani mineralni materiali pa je treba poslati na zunanji jeklenko in notranji silo. Hkrati je treba dodati druge sestavine in temeljito mešati, mešanico pa je treba pregledati, da dosežemo želeno razmerje mešanice. Čas mešanja mešanice na splošno presega 45 sekund, vendar ne more presegati 90 sekund in jo je treba med postopkom mešanja nenehno pregledati, da se zagotovi, da različni kazalniki izpolnjujejo zahteve.
[3]. Odpravljanje težav z mešalnim asfaltom
3.1 Odpravljanje težav senzorjev in hladnih materialov, ki prenašajo naprave
Med normalnim delovanjem asfaltne mešalne postaje, če materialov ne dodamo v skladu s predpisi, lahko povzroči okvaro senzorja, kar vpliva na prenos in pregled signala. Ko se pas s spremenljivo hitrostjo ustavi, motor s spremenljivim hitrostnim pasom ne bo deloval pravilno in lahko celo povzroči zdrs v pasu in odpoved odstopanja na cesti. Zato je treba pas redno pregledati. Če je med inšpekcijskim pregledom, je pas ohlapen. Pojav je treba pravočasno obravnavati, da lahko naprava normalno deluje.
3.2 Odpravljanje negativnega tlaka
Atmosferski tlak znotraj sušilnega bobna je tako imenovani negativni tlak. Na negativni tlak na splošno vplivata dva vidika, in sicer povzročeno osnutek ventilatorjev in puhal. Pod delovanjem pozitivnega pritiska lahko prah v bobnu odleti iz celotnega bobna, kar bo močno vplivalo na okolje, zato je treba nadzorovati negativni pritisk.
Nenormalni zvok mešalnika lahko povzroči trenutna preobremenitev mešalnika, zato ga je treba ponastaviti pravočasno. Ko sta mesni roki in notranja zaščitna plošča poškodovana, jih je treba zamenjati, da se lahko mešalnik normalno meša.
3.3 Gorilnik se ne more normalno vžgati in gori
Kadar je težava z gorilnikom, mora klimatski kompresor najprej preveriti notranjost operacijske dvorane, da preveri, ali so pogoji vžiga normalni. Če so ti pogoji normalni, morate preveriti, ali je gorivo zadostno ali je prehod goriva blokiran. Ko najdete težavo, je treba dodati gorivo ali pravočasno očistiti prehod, da se zagotovi normalno delovanje gorilnika.
[4] Sklep
Zagotavljanje delovne kakovosti asfaltne mešalne postaje ne more samo zagotoviti napredka projekta, ampak tudi učinkovito zmanjšati stroške projekta. Zato je treba učinkovito nadzorovati asfaltno mešanje postaje. Ko se odkrije napaka, jo je treba pravočasno obravnavati, da se zagotovi kakovost asfaltnega betona in izboljšuje učinkovitost gradnje in gospodarske koristi.